Provided is a wheel bearing device that facilitates processing for spline-fitting a wheel bearing and a constant-velocity universal coupling to each other. In a wheel bearing device 1, a through-hole 3e of a hub wheel 3 includes a first hole 31 in which a spline-fittable recess 3h is formed, and a second hole 32 that has a diameter greater than or equal to that of the first hole 31. A protrusion 24 that is spline-fittable in the recess 3h is formed on the outer peripheral surface of a stem portion 23 of the constant-velocity universal coupling 20. The protrusion 24 includes: a first protrusion 25 that spline-fits in the recess 3h in a generally closely contacted state; and a second protrusion 26 that is positioned on the outer side than the first protrusion 25 and is spline-fittable in the recess 3h with a gap m therebetween in the radial direction or the circumferential direction, or both the radial direction and the circumferential direction.

    L'invention concerne un dispositif de roulement de roue qui facilite le traitement de montage par cannelures d'un roulement de roue et d'un accouplement universel à vitesse constante l'un par rapport à l'autre. Dans un dispositif de roulement de roue 1, un trou traversant 3e d'une roue de moyeu 3 comprend un premier trou 31 dans lequel un évidement pouvant être ajusté par cannelure 3h est formé et un second trou 32 qui a un diamètre supérieur ou égal à celui du premier trou 31. Une saillie 24 qui peut être ajustée par cannelure dans l'évidement 3h est formée sur la surface périphérique externe d'une partie tige 23 de l'accouplement universel à vitesse constante 20. La saillie 24 comprend : une première saillie 25 qui s'ajuste par cannelure dans l'évidement 3h dans un état généralement en contact étroit; et une seconde saillie 26 qui est positionnée sur le côté externe de la première saillie 25 et qui peut être ajustée par cannelure dans l'évidement 3h avec un espace m entre ceux-ci dans la direction radiale ou la direction circonférentielle ou à la fois la direction radiale et la direction circonférentielle.

    車輪用軸受と等速自在継手とをスプライン嵌合するための加工を容易にできる車輪用軸受装置を提供する。 車輪用軸受装置1においては、ハブ輪3の貫通孔3eは、スプライン嵌合可能な凹部3hが形成される第1孔31と、第1孔31以上の径を有する第2孔32と、を備え、等速自在継手20におけるステム部23の外周面には、凹部3hとスプライン嵌合可能な凸部24が形成され、凸部24は、凹部3hに対して全体的に密着した状態でスプライン嵌合する第1凸部25と、第1凸部25よりもアウター側に位置し、凹部3hに対して径方向、周方向、または径方向と周方向との両方において隙間mを有した状態でスプライン嵌合可能な第2凸部26とを備える。


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    Title :

    WHEEL BEARING DEVICE


    Additional title:

    DISPOSITIF DE ROULEMENT DE ROUE
    車輪用軸受装置


    Contributors:
    TORII AKIRA (author)

    Publication date :

    2024-02-29


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    Japanese


    Classification :

    IPC:    B60B VEHICLE WHEELS , Räder für Fahrzeuge / F16C SHAFTS , Wellen / F16D COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION , Nicht schaltbare Kupplungen



    WHEEL BEARING AND WHEEL BEARING DEVICE

    TADA MIKIHIRO | European Patent Office | 2022

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    BEARING FOR WHEEL, AND BEARING DEVICE FOR WHEEL

    MOCHINAGA SHUJI / NORIMATSU TAKAYUKI | European Patent Office | 2015

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    WHEEL BEARING DEVICE

    YANG XIAOFEI | European Patent Office | 2023

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    WHEEL BEARING DEVICE

    CZECH DANIEL | European Patent Office | 2021

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    WHEEL BEARING DEVICE

    KAMAMOTO SHIGEO / MURATA JUNJI / SHISHIHARA YUKI et al. | European Patent Office | 2021

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