One embodiment of the present invention provides a vehicle wheel bearing which rotatably mounts a vehicle wheel to a vehicle body and supports the vehicle wheel. A vehicle wheel bearing according to one embodiment of the present invention may comprise: a wheel hub having a wheel mounting flange; one or more inner races press-fitted to be mounted on the outer peripheral surface of the wheel hub; an outer race having a vehicle body side mounting flange; and a plurality of rolling bodies for supporting the wheel hub and the inner races such that the wheel hub and the inner races are relatively rotatable with respect to the outer race. According to one embodiment of the present invention, a receiving space capable of receiving a rolling element of a constant velocity joint may be provided at the body side end of the wheel hub, a recess formed by being depressed radially outward may be provided in the inner peripheral surface of the receiving space, and the preload clearance of the wheel bearing may be set in the range of -0.050 to -0.005mm.

    Un mode de réalisation de la présente invention concerne un palier de roue de véhicule qui monte de manière rotative une roue de véhicule sur une carrosserie de véhicule et supporte la roue de véhicule. Un palier de roue de véhicule selon un mode de réalisation de la présente invention peut comprendre : un moyeu de roue ayant une bride de montage de roue ; un ou plusieurs chemins de roulement internes ajustés par pression pour être montés sur la surface périphérique externe du moyeu de roue ; un chemin de roulement externe ayant une bride de montage côté carrosserie de véhicule ; et une pluralité de corps de roulement pour supporter le moyeu de roue et les chemins de roulement internes de telle sorte que le moyeu de roue et les chemins de roulement internes puissent tourner relativement par rapport au chemin de roulement externe. Selon un mode de réalisation de la présente invention, un espace de réception apte à recevoir un élément de roulement d'un joint homocinétique peut être disposé au niveau de l'extrémité côté carrosserie du moyeu de roue, un évidement formé en étant enfoncé radialement vers l'extérieur peut être disposé dans la surface périphérique interne de l'espace de réception et le jeu de précharge du palier de roue peut être réglé dans la plage de -0,050 à -0,005 mm.

    본 발명의 일 실시예에 따르면, 차량의 휠을 차체에 회전 가능하게 장착하여 지지하는 차량용 휠베어링이 제공된다. 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 휠베어링은 휠장착 플랜지를 구비하는 휠허브와; 휠허브의 외주면에 압입되어 장착되는 하나 이상의 내륜과; 차체측 장착 플랜지를 구비하는 외륜과; 휠허브 및 내륜을 외륜에 대해 상대회전 가능하게 지지하는 복수의 전동체를 포함할 수 있다. 본 발명의 일 실시예에 따르면, 휠허브의 차체측 단부에는 등속조인트의 구름요소를 수용할 수 있는 수용공간이 구비되고, 수용공간의 내주면에는 반경방향 외측으로 함몰되어 형성된 리세스가 구비되고, 휠베어링의 예압전 틈새는 -0.050 내지 -0.005mm의 범위로 설정될 수 있다.


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    Title :

    VEHICLE WHEEL BEARING


    Additional title:

    PALIER DE ROUE DE VÉHICULE
    차량용 휠베어링


    Contributors:
    GEUM DONG HO (author) / LEE MAN CHUL (author) / LEE HYUNG JOO (author) / CHO SUN KI (author)

    Publication date :

    2024-01-25


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    Korean


    Classification :

    IPC:    B60B VEHICLE WHEELS , Räder für Fahrzeuge / F16C SHAFTS , Wellen / F16D COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION , Nicht schaltbare Kupplungen



    VEHICLE WHEEL BEARING

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    VEHICLE WHEEL BEARING

    YOON HYO JUNG / HWANG CHAN SUB | European Patent Office | 2020

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    KIM WAN TAE | European Patent Office | 2020

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