A rear floor assembly (1000), comprising a rear floor panel (100), a longitudinal beam (900), a first cross beam (700), a second cross beam (800), a third cross beam (200), a fourth cross beam (300), a fifth cross beam (500), and a connecting longitudinal beam (400), wherein the third cross beam (200), the connecting longitudinal beam (400) and the fourth cross beam (300) are sequentially connected and are all located on an upper surface of the rear floor panel (100) to form a rear seat mounting structure, and the second cross beam (800) and the fifth cross beam (500) are both connected to a lower surface of the rear floor panel (100). By means of the rear floor assembly (1000), the mounting function requirements of different vehicle types can be met, and the performance requirements of different vehicle types for the whole vehicle mode, the whole vehicle bending and torsion and the collision safety can also be met; and the technical problems at present of the long development period and high cost of a whole vehicle are solved. In addition, further disclosed is a vehicle carrying the rear floor assembly.
La présente invention concerne un ensemble plancher arrière (1000), comprenant un panneau de plancher arrière (100), une poutre longitudinale (900), une première poutre transversale (700), une deuxième poutre transversale (800), une troisième poutre transversale (200), une quatrième poutre transversale (300), une cinquième poutre transversale (500) et une poutre longitudinale de liaison (400), la troisième poutre transversale (200), la poutre longitudinale de liaison (400) et la quatrième poutre transversale (300) étant reliées de manière séquentielle et étant toutes situées sur une surface supérieure du panneau de plancher arrière (100) pour former une structure de montage de siège arrière, et la deuxième poutre transversale (800) et la cinquième poutre transversale (500) étant toutes les deux reliées à une surface inférieure du panneau de plancher arrière (100). Grâce à l'ensemble plancher arrière (1000), les exigences en matière de fonction de montage des différents types de véhicules peuvent être satisfaites, et les exigences de performances des différents types de véhicules pour le mode de l'ensemble du véhicule, la flexion et la torsion de l'ensemble du véhicule et la sécurité en cas de collision peuvent également être satisfaites ; et les problèmes techniques actuels liés à la longue période de développement et au coût élevé de l'ensemble d'un véhicule sont résolus. De plus, la présente invention concerne en outre un véhicule portant l'ensemble plancher arrière.
一种后地板总成(1000),包括后地板面板(100)、纵梁(900)、第一横梁(700)、第二横梁(800)、第三横梁(200)、第四横梁(300)和第五横梁(500),以及连接纵梁(400),第三横梁(200)、连接纵梁(400)和第四横梁(300)依次连接、且均位于后地板面板(100)的上表面,形成后排座椅安装结构,第二横梁(800)和第五横梁(500)均连接于后地板面板(100)的下表面。该后地板总成(1000)不仅满足不同车型的安装功能需求,同时也满足不同车型对整车模态、整车弯扭和碰撞安全的性能需求,还解决了目前整车开发周期长成本高的技术问题。另外,还涉及一种搭载该后地板总成的车辆。
REAR FLOOR ASSEMBLY AND VEHICLE
ENSEMBLE PLANCHER ARRIÈRE ET VÉHICULE
一种后地板总成以及车辆
2024-01-25
Patent
Electronic Resource
Chinese