The present invention relates to a ship hybrid propeller clutch device for controlling the propulsive power of a fuel engine and the propulsive power of a propulsion motor in a ship hybrid propeller. The technical subject matter of the present invention relates to the ship hybrid propeller clutch device comprising: a housing; a first shaft provided at one side of the inside of the housing, and connected to an input shaft of a speed reducer connected to a driving shaft of the fuel engine; a second shaft provided at the other side of the inside of the housing, and connected to a driving shaft of the propulsion motor; a 1a-th link gear and a 1b-th link gear engaging with one side of each of the first shaft and the second shaft, and transmitting, to the second shaft, the fuel engine propulsive power transmitted to the first shaft; a 2a-th link gear and a 2b-th link gear engaging with each of the other sides of the first shaft and the second shaft, and transmitting, to the first shaft, the propulsion motor propulsive power transmitted to the second shaft; a first clutch which is provided at one side of the first shaft, and which is operated according to the pressure of first working fluid supplied from the outside, so as to rotate the 1a-th link gear integrally with the first shaft; and a second clutch which is provided at the other side of the first shaft, and which is operated according to the pressure of second working fluid supplied from the outside, so as to rotate the 2a-th link gear integrally with the first shaft.

    La présente invention concerne un dispositif d'embrayage à hélice hybride de navire pour commander la puissance de propulsion d'un moteur à carburant et la puissance de propulsion d'un moteur de propulsion dans une hélice hybride de navire. L'objet technique de la présente invention concerne le dispositif d'embrayage à hélice hybride de navire comprenant : un boîtier ; un premier arbre disposé sur un côté de l'intérieur du boîtier, et relié à un arbre d'entrée d'un réducteur de vitesse relié à un arbre d'entraînement du moteur à carburant ; un second arbre disposé de l'autre côté de l'intérieur du boîtier, et relié à un arbre d'entraînement du moteur de propulsion ; un 1a-ième engrenage de liaison et un 1b-ième engrenage de liaison venant en prise avec un côté de chacun du premier arbre et du second arbre, et transmettant, au second arbre, la puissance de propulsion de moteur à carburant transmise au premier arbre ; un 2a-ième engrenage de liaison et un 2b-ième engrenage de liaison venant en prise avec chacun des autres côtés du premier arbre et du second arbre, et transmettant, au premier arbre, la puissance de propulsion de moteur de propulsion transmise au second arbre ; un premier embrayage qui est disposé sur un côté du premier arbre, et qui est actionné en fonction de la pression du premier fluide de travail fourni depuis l'extérieur, de façon à faire tourner le 1a-ième engrenage de liaison d'un seul tenant avec le premier arbre ; et un second embrayage qui est disposé sur l'autre côté du premier arbre, et qui est actionné en fonction de la pression du second fluide de travail fourni depuis l'extérieur, de façon à faire tourner le 2a-ième engrenage de liaison d'un seul tenant avec le premier arbre.

    본 발명은 선박 하이브리드 추진기에서 상기 연료엔진의 추진력과 상기 추진모터의 추진력을 단속하기 위한 선박 하이브리드 추진기용 클러치 장치에 관한 것이다. 이러한 본 발명은, 하우징; 상기 하우징의 내부 일측에 설치되고 상기 연료엔진의 구동축과 연결되는 감속기의 입력축에 연결되는 제1축; 상기 하우징의 내부 타측에 설치되고 상기 추진모터의 구동축과 연결되는 제2축; 상기 제1축과 상기 제2축의 일측에 각각 서로 치합되게 설치되고 상기 제1축으로 전달된 상기 연료엔진의 추진력을 상기 제2축으로 전달하는 제1a연동기어와 제1b연동기어; 상기 제1축과 상기 제2축의 타측에 각각 서로 치합되게 설치되고 상기 제2축으로 전달된 상기 추진모터의 추진력을 상기 제1축으로 전달하는 제2a연동기어와 제2b연동기어; 상기 제1축의 일측에 설치되고 외부에서 공급되는 제1작동유의 압력에 따라 동작하여 상기 제1a연동기어가 상기 제1축과 일체로 회전되도록 하는 제1클러치; 및 상기 제1축의 타측에 설치되고 외부에서 공급되는 제2작동유의 압력에 따라 동작하여 상기 제2a연동기어가 상기 제1축과 일체로 회전되도록 하는 제2클러치;로 구성되는 것을 특징으로 하는 선박 하이브리드 추진기용 클러치 장치를 기술적 요지로 한다.


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    Title :

    SHIP HYBRID PROPELLER CLUTCH DEVICE


    Additional title:

    DISPOSITIF D'EMBRAYAGE À HÉLICE HYBRIDE DE NAVIRE
    선박 하이브리드 추진기용 클러치 장치


    Contributors:

    Publication date :

    2024-01-11


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    Korean


    Classification :

    IPC:    B63H Schiffsantrieb oder Steuerung der Schiffe , MARINE PROPULSION OR STEERING / F16D COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION , Nicht schaltbare Kupplungen



    HYBRID SHIP PROPELLER

    KANEHARA AKITOSHI | European Patent Office | 2023

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