Es wird eine elektrische Antriebsanordnung für ein Fahrzeug (1) mit einer ersten elektrischen Maschine (EM L) mit einer ersten Rotorwelle (2) und mit einer zweiten elektrischen Maschine (EM R) mit einer zweiten Rotorwelle (3) zum Antrieb zumindest einer ersten Abtriebswelle (4) und einer zweiten Abtriebswelle (5) über zumindest eine Getriebeübersetzung vorgeschlagen, wobei die erste Rotorwelle (2) über eine erste Stirnradstufe (ST1) mit einer ersten Zwischenwelle (6) verbunden ist, wobei die erste Zwischenwelle (6) über ein erstes Schaltelement (K1) mit der ersten Abtriebswelle (4) zum Realisieren einer ersten Übersetzungsstufe verbindbar ist, wobei die erste Zwischenwelle (6) über das erste Schaltelement (K1) und über ein Differentialgetriebe (7) mit der ersten Abtriebswelle (4) und der zweiten Abtriebswelle (5) zum Realisieren der ersten Übersetzungsstufe verbindbar ist und wobei die erste Zwischenwelle (6) über das erste Schaltelement (K1) und über das Differentialgetriebe (7) mit der ersten Abtriebswelle (4) und der zweiten Abtriebswelle (5) zum Realisieren einer zweiten Übersetzungsstufe verbindbar ist, und dass die zweite Rotorwelle (3) über eine zweite Stirnradstufe (ST2) mit einer zweiten Zwischenwelle (8) verbunden ist, wobei die zweite Zwischenwelle (8) zum Realisieren der ersten Übersetzungsstufe über ein zweites Schaltelement (K2) mit der zweiten Abtriebswelle (5) verbindbar ist. Ferner wird ein Fahrzeug (1) mit der Antriebsanordnung.
The invention relates to an electric drive assembly for a vehicle (1), said assembly comprising: a first electric machine (EM L) having a first rotor shaft (2); and a second electric machine (EM R) having a second rotor shaft (3) for driving at least a first output shaft (4) and a second output shaft (5) via at least one gear ratio, wherein: the first rotor shaft (2) is connected to a first intermediate shaft (6) via a first spur gear stage (ST1); the first intermediate shaft (6) can be connected to the first output shaft (4) via a first shift element (K1) in order to implement a first gear ratio; the first intermediate shaft (6) can be connected to the first output shaft (4) and to the second output shaft (5) via the first shift element (K1) and via a differential gear (7) in order to implement the first gear ratio; and the first intermediate shaft (6) can be connected to the first output shaft (4) and to the second output shaft (5) via the first shift element (K1) and via the differential gear (7) in order to implement a second gear ratio; the second rotor shaft (3) is connected to a second intermediate shaft (8) via a second spur gear stage (ST2); and the second intermediate shaft (8) can be connected to the second output shaft (5) via a second shift element (K2) in order to implement the first gear ratio. The invention also relates to a vehicle (1) comprising the drive assembly.
L'invention concerne un ensemble d'entraînement électrique pour un véhicule (1), ledit ensemble comprenant : une première machine électrique (EM L) ayant un premier arbre de rotor (2) ; et une seconde machine électrique (EM R) ayant un second arbre de rotor (3) pour entraîner au moins un premier arbre de sortie (4) et un second arbre de sortie (5) par l'intermédiaire d'au moins une démultiplication de la transmission. Le premier arbre de rotor (2) est relié à un premier arbre intermédiaire (6) par l'intermédiaire d'un premier étage d'engrenage à denture droite (ST1) ; le premier arbre intermédiaire (6) peut être relié au premier arbre de sortie (4) par l'intermédiaire d'un premier élément de changement de vitesse (K1) afin de réaliser un premier étage de démultiplication ; le premier arbre intermédiaire (6) peut être relié au premier arbre de sortie (4) et au second arbre de sortie (5) par l'intermédiaire du premier élément de changement de vitesse (K1) et par l'intermédiaire d'un engrenage différentiel (7) afin de réaliser le premier étage de démultiplication ; et le premier arbre intermédiaire (6) peut être relié au premier arbre de sortie (4) et au second arbre de sortie (5) par l'intermédiaire du premier élément de changement de vitesse (K1) et par l'intermédiaire de l'engrenage différentiel (7) afin de réaliser un second étage de démultiplication ; le second arbre de rotor (3) est relié à un second arbre intermédiaire (8) par l'intermédiaire d'un second étage d'engrenage à droiture droite (ST2) ; et le second arbre intermédiaire (8) peut être relié au second arbre de sortie (5) par l'intermédiaire d'un second élément de changement de vitesse (K2) afin de réaliser le premier étage de démultiplication. L'invention concerne également un véhicule (1) comprenant l'ensemble d'entraînement.
ELEKTRISCHE ANTRIEBSANORDNUNG FÜR EIN FAHRZEUG
ELECTRIC DRIVE ASSEMBLY FOR A VEHICLE
ENSEMBLE D'ENTRAÎNEMENT ÉLECTRIQUE POUR UN VÉHICULE
2024-01-11
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES |