Ein Fahrzeugbordnetz (BN) ist mit einer Verteilereinheit (V) ausgestattet, die einen Akkumulatoranschluss (AA) und mehrere Lastanschlüsse (A1 – A4) aufweist. Jeder Lastanschluss (A1 – A4) ist über einen eigenen Transistorschalter (S1 – S4) mit dem Akkumulatoranschluss (AA) verbunden. Lasten (L1 – L4), die jeweilige Reaktanzen (X1 – X4) aufweisen, sind an die Lastanschlüsse (A1 – A4) angeschlossen. Mindestens zwei dieser Reaktanz (X1 –X4) sind unterschiedlich. Eine Steuerschaltung (C) ist mit den Transistorschaltern (S1 – S4) ansteuernd verbunden und ist eingerichtet, für die Transistorschalter (S1 – S4), an die Lasten (L1 - L4) mit unterschiedlichen Reaktanzen (X1 – X4) angeschlossen sind, unterschiedliche Flankensteilheiten vorzusehen.
A vehicle onboard electrical system (BN) is equipped with a distributor unit (V) which has an accumulator connection (AA) and a plurality of load connections (A1 – A4). Each load connection (A1 – A4) is connected to the accumulator connection (AA) via a dedicated transistor switch (S1 – S4), and loads (L1 – L4) with respective reactances (X1 – X4) are connected to the load connections (A1 – A4), wherein at least two of the reactances (X1 –X4) are different. A control circuit (C) is connected to the transistor switches (S1 – S4) for actuating purposes and is designed to provide different degrees of edge steepness for the transistor switches (S1 – S4) to which loads (L1 - L4) with different reactances (X1 – X4) are connected.
La présente divulgation concerne un système électrique embarqué (BN) de véhicule qui est équipé d'une unité de distribution (V) qui présente une connexion d'accumulateur (AA) et une pluralité de connexions de charge (A1 – A4). Chaque connexion de charge (A1 – A4) est connectée à la connexion d'accumulateur (AA) par l'intermédiaire d'un commutateur de transistor dédié (S1 – S4), et des charges (L1 – L4) ayant des réactances respectives (X1 – X4) sont connectées aux connexions de charge (A1 – A4), au moins deux des réactances (X1 – X4) étant différentes. Un circuit de commande (C) est connecté aux commutateurs de transistor (S1 – S4) à des fins d'actionnement et est conçu pour fournir différents degrés de pente de bord pour les commutateurs de transistor (S1 – S4) auxquels des charges (L1 - L4) ayant différentes réactances (X1 – X4) sont connectées.
VERTEILEREINHEIT IN EINEM FAHRZEUG MIT VARIABLEM SCHALTVERHALTEN ZUR GEZIELTEN DÄMPFUNG VON ÜBERSCHWINGEN BEI SCHALTVORGÄNGEN
DISTRIBUTOR UNIT IN A VEHICLE WITH A VARIABLE SHIFTING BEHAVIOR FOR DAMPING VIBRATIONS IN A CONTROLLED MANNER DURING SHIFTING PROCESSES
UNITÉ DE DISTRIBUTION DANS UN VÉHICULE AYANT UN COMPORTEMENT DE CHANGEMENT DE VITESSE VARIABLE POUR AMORTIR DES VIBRATIONS DE MANIÈRE CONTRÔLÉE PENDANT DES PROCESSUS DE CHANGEMENT DE VITESSE
2024-01-11
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | H02H EMERGENCY PROTECTIVE CIRCUIT ARRANGEMENTS , Schutzschaltungsanordnungen / H02J CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER , Schaltungsanordnungen oder Systeme für die Abgabe oder Verteilung elektrischer Leistung / B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen / H03K PULSE TECHNIQUE , Impulstechnik |
Lenkradschaltvorrichtung zur Auslösung von Schaltvorgängen in einem Fahrzeug
European Patent Office | 2015
|European Patent Office | 2022
|Dynamik von Verstell- und Schaltvorgängen in einem stufenlosen Getriebe
Tema Archive | 1998
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