Provided is a hybrid drive system. The hybrid drive system comprises an engine (100), a gearbox (400), a driving electric motor (200) and a generator (300). The gearbox (400) comprises a first input end (401), a second input end (402) and a first output end (403), the first input end (401) and the second input end (402) both being in transmission connection with the first output end (403), an output shaft (101) of the engine (100) being in transmission connection with the first input end (401), and the first output end (403) is used for providing power for wheels (12); and an output shaft (201) of the driving electric motor (200) is in transmission connection with the second input end (402), the driving electric motor (200) is used for outputting power to the second input end (402), and the driving electric motor (200) and the engine (100) are located at the same side of the gearbox (400) in an axial direction of the engine (100); and an input shaft (301) of the generator (300) is in transmission connection with the output shaft (101) of the engine (100). The size of the hybrid drive system in an axial direction can be reduced by arranging the engine and the driving electric motor on the same side of the gearbox, such that the hybrid drive system has a small size and can be mounted in a narrow mounting position in a vehicle. Further provided are a gearbox and a vehicle.
La présente invention concerne un système d'entraînement hybride. Le système d'entraînement hybride comprend un moteur (100), une boîte de vitesses (400), un moteur électrique d'entraînement (200) et un générateur (300). La boîte de vitesses (400) comprend une première extrémité d'entrée (401), une seconde extrémité d'entrée (402) et une première extrémité de sortie (403), la première extrémité d'entrée (401) et la seconde extrémité d'entrée (402) étant toutes les deux en liaison de transmission avec la première extrémité de sortie (403), un arbre de sortie (101) du moteur (100) étant en liaison de transmission avec la première extrémité d'entrée (401), et la première extrémité de sortie (403) étant utilisée pour fournir de la puissance aux roues (12) ; et un arbre de sortie (201) du moteur électrique d'entraînement (200) étant en liaison de transmission avec la seconde extrémité d'entrée (402), le moteur électrique d'entraînement (200) étant utilisé pour délivrer une puissance à la seconde extrémité d'entrée (402), et le moteur électrique d'entraînement (200) et le moteur (100) étant situés du même côté de la boîte de vitesses (400) dans un sens axial du moteur (100) ; et un arbre d'entrée (301) du générateur (300) étant en liaison de transmission avec l'arbre de sortie (101) du moteur (100). La taille du système d'entraînement hybride dans un sens axial peut être réduite en agençant le moteur et le moteur électrique d'entraînement sur le même côté de la boîte de vitesses, de telle sorte que le système d'entraînement hybride a une petite taille et peut être monté dans une position de montage étroite dans un véhicule. La présente invention concerne en outre une boîte de vitesses et un véhicule.
提供了一种混合动力驱动系统,包括发动机(100)、变速箱(400)、驱动电机(200)和发电机(300),变速箱(400)包括第一输入端(401)、第二输入端(402)和第一输出端(403),第一输入端(401)、第二输入端(402)均与第一输出端(403)传动连接,发动机(100)的输出轴(101)与第一输入端(401)传动连接,第一输出端(403)用于向车轮(12)提供动力;驱动电机(200)的输出轴(201)与第二输入端(402)传动连接,驱动电机(200)用于向第二输入端(402)输出动力,在发动机(100)的轴向上,驱动电机(200)与发动机(100)位于变速箱(400)的同侧;发电机(300)的输入轴(301)与发动机(100)的输出轴(101)传动连接。将发动机和驱动电机设置在变速箱的同侧,可减小混合动力驱动系统沿轴向方向的尺寸,使得混合动力驱动系统体积小,可安装于车辆中较窄的安装位上。还提供了一种变速箱及车辆。
HYBRID DRIVE SYSTEM, GEARBOX AND VEHICLE
SYSTÈME D'ENTRAÎNEMENT HYBRIDE, BOÎTE DE VITESSES ET VÉHICULE
混合动力驱动系统、变速箱及车辆
2024-01-04
Patent
Electronic Resource
Chinese
Hybrid power gearbox, drive assembly, control method and vehicle
European Patent Office | 2020
|REDUCTION GEARBOX, ELECTRIC VEHICLE DRIVE SYSTEM, AND ELECTRIC VEHICLE
European Patent Office | 2022
|Gearbox special for hybrid electric vehicle and hybrid electric vehicle with gearbox
European Patent Office | 2022
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