Verfahren zur Bestimmung eines Verschleißzustands eines Bremsbelags eines Fahrzeugs (F), umfassend die Schritte: Empfangen (S10) von Zeitreihendaten (Dt), wobei die Zeitreihendaten (Dt) eine Zeitreihe von bremssystemrelevanten Daten des Fahrzeugs (F) umfasst; Identifizieren (S20) von zumindest einem Bremsereignis (B1, B2) in den Zeitreihendaten (Dt), wobei jedes in den Zeitreihendaten (Dt) identifizierte Bremsereignis (B1, B2) einem zeitlichen Datenfenster von Bremsereignisdaten (Db) der Zeitreihendaten (Dt) entspricht, wobei das Datenfenster mit einem realen Bremsereignis des Fahrzeugs (F) korreliert; Bestimmen (S30) von Merkmalen (M) aus den Bremsereignisdaten (Db) unter Verwendung von vorbestimmten Operatoren für jedes identifizierte Bremsereignis (B1, B2); Klassifizieren (S40) des zumindest einen Bremsereignisses (B1, B2) unter Verwendung der dafür bestimmten Merkmale (M); wobei die Klassifizierung (K) einem Verschleißzustand des Bremsbelags des Fahrzeugs (F) zugeordnet ist.

    The invention relates to a method for determining a state of wear of a brake pad of a vehicle (F), comprising the following steps: receiving (S10) time series data (Dt), the time series data (Dt) comprising a time series of brake system-related data of the vehicle (F); identifying (S20) at least one braking event (B1, B2) in the time series data (Dt), each braking event (B1, B2) identified in the time series data (Dt) corresponding to a time data window of braking event data (Db) of the time series data (Dt), the data window correlating with a real braking event of the vehicle (F); determining (S30) features (M) from the braking event data (Db) using predetermined operators for each identified braking event (B1, B2); classifying (S40) the at least one braking event (B1, B2) using the features (M) determined therefor; the classification (K) being assigned to a state of wear of the brake pad of the vehicle (F).

    L'invention concerne un procédé pour déterminer un état d'usure d'une garniture de frein d'un véhicule (F), comprenant les étapes suivantes : réception (S10) de données de série chronologique (Dt), les données de série chronologique (Dt) comprennent une série chronologique de données relatives au système de freinage du véhicule (F) ; identification (S20) d'au moins un événement de freinage (B1, B2) dans les données de série chronologique (Dt), chaque événement de freinage (B1, B2) identifié dans les données de série chronologique (Dt) correspondant à une fenêtre temporelle de données d'événement de freinage (Db) des données de série chronologique (Dt), la fenêtre de données étant en corrélation avec un événement de freinage réel du véhicule (F) ; détermination (S30) de caractéristiques (M) à partir des données d'événement de freinage (Db) à l'aide d'opérateurs prédéfinis pour chaque événement de freinage identifié (B1, B2) ; classification (S40) dudit au moins un événement de freinage (B1, B2) à l'aide des caractéristiques (M) définies à cet effet ; la classification (K) étant associée à un état d'usure de la garniture de frein du véhicule (F).


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    Title :

    VERFAHREN ZUR BESTIMMUNG EINES VERSCHLEISSZUSTANDS EINES BREMSBELAGS EINES FAHRZEUGS, SOWIE VORRICHTUNG UND COMPUTERPROGRAMM


    Additional title:

    METHOD FOR DETERMINING A STATE OF WEAR OF A BRAKE PAD OF A VEHICLE, AND DEVICE AND COMPUTER PROGRAM
    PROCÉDÉ POUR DÉTERMINER UN ÉTAT D'USURE D'UNE GARNITURE DE FREIN D'UN VÉHICULE, AINSI QUE DISPOSITIF ET PROGRAMME INFORMATIQUE



    Publication date :

    2023-01-05


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF / F16D COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION , Nicht schaltbare Kupplungen



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