A control system and method for the pressure of a train pipe of a locomotive. The control system comprises a main air pipe; a relay valve, an input port of which is connected to the main air pipe; a train pipe, which is connected to an output port of the relay valve; an equalizing reservoir, which is connected to a control port of the relay valve; a first solenoid valve, which is connected to the main air pipe and the train pipe; a second solenoid valve, which is connected to the train pipe and the atmosphere; a first pressure switch, which is connected to the first solenoid valve; and a second pressure switch, which is connected to the second solenoid valve, wherein the first pressure switch can be closed when the pressure of the equalizing reservoir is greater than the pressure of the train pipe, such that the first solenoid valve is powered on to connect the main air pipe to the train pipe; and the second pressure switch can be closed when the pressure of the train pipe is greater than the pressure of the equalizing reservoir, such that the second solenoid valve is powered on to connect the train pipe to the atmosphere. The control system and method for the pressure of a train pipe of a locomotive can compensate for the pressure difference between an equalizing reservoir and a train pipe caused by the mechanical hysteresis of a relay valve, thereby improving the accuracy of control over the pressure of the train pipe.

    Système et procédé de commande de la pression d'un tuyau de train d'une locomotive. Le système de commande comprend un tuyau d'air principal ; une soupape de relais, dont un orifice d'entrée est relié au tuyau d'air principal ; un tuyau de train, qui est relié à un orifice de sortie de la soupape de relais ; un réservoir d'égalisation, qui est relié à un orifice de commande de la soupape de relais ; une première électrovanne, qui est reliée au tuyau d'air principal et au tuyau de train ; une seconde électrovanne, qui est reliée au tuyau de train et à l'atmosphère ; un premier commutateur de pression, qui est relié à la première électrovanne ; et un second commutateur de pression, qui est relié à la seconde électrovanne, le premier commutateur de pression pouvant être fermé lorsque la pression du réservoir d'égalisation est supérieure à la pression du tuyau de train, de telle sorte que la première électrovanne est mise sous tension pour relier le tuyau d'air principal au tuyau de train ; et le second commutateur de pression pouvant être fermé lorsque la pression du tuyau de train est supérieure à la pression du réservoir d'égalisation, de telle sorte que la seconde électrovanne est mise sous tension pour relier le tuyau de train à l'atmosphère. Le système et le procédé de commande de la pression d'un tuyau de train d'une locomotive peuvent compenser la différence de pression entre un réservoir d'égalisation et un tuyau de train provoquée par l'hystérésis mécanique d'une soupape de relais, ce qui permet d'améliorer la précision de commande sur la pression du tuyau de train.

    一种机车列车管压力控制系统及控制方法,其中控制系统包括:总风管;中继阀,其输入口连接总风管;列车管,其与中继阀的输出口连接;均衡风缸,其与中继阀的控制口连接;第一电磁阀,其连接总风管和列车管;第二电磁阀,其连接列车管和大气;第一压力开关,其与第一电磁阀连接;第二压力开关,其与第二电磁阀连接;其中,第一压力开关可在均衡风缸的压力大于列车管的压力时闭合,以使第一电磁阀得电导通总风管和列车管;第二压力开关可在列车管的压力大于均衡风缸的压力时闭合,以使第二电磁阀得电导通列车管和大气。该机车列车管压力控制系统及控制方法,可补偿由中继阀机械迟滞导致的均衡风缸与列车管的压差,提高列车管压力控制的精准度。


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    Title :

    CONTROL SYSTEM AND METHOD FOR PRESSURE OF TRAIN PIPE OF LOCOMOTIVE


    Additional title:

    SYSTÈME ET PROCÉDÉ DE COMMANDE DE PRESSION D'UN TUYAU DE TRAIN DE LOCOMOTIVE
    机车列车管压力控制系统及控制方法


    Contributors:
    YANG ZHI (author) / MAO JINHU (author) / LIU JIE (author) / LI KAIYE (author) / WANG SHUJING (author) / DENG ZONGQUN (author)

    Publication date :

    2023-12-21


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    Chinese


    Classification :

    IPC:    B61H Bremsen oder andere Verzögerungseinrichtungen ausgebildet für Schienenfahrzeuge , BRAKES OR OTHER RETARDING APPARATUS PECULIAR TO RAIL VEHICLES



    LOCOMOTIVE DEVICE FOR TRAIN CONTROL

    GRINFELD IGOR NAUMOVICH / GRISHAEV SERGEJ YUREVICH / KISELGOF GENNADIJ KARPOVICH et al. | European Patent Office | 2017

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    Train and locomotive

    JOHN PIERCE MARTIN PARRY / PAUL DAVIS | European Patent Office | 2021

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    Train rescue method, train rescue system and rescue locomotive

    MENG FANHUI / LI XUEFEI / YANG YANG et al. | European Patent Office | 2024

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    Locomotive brake control system and train brake system

    LIN HUI / SUN DAHAI / REN YUJIE et al. | European Patent Office | 2021

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    Locomotive brake averaging pipe pressure control method and device

    XIE QIMING / GAO DIANZHU / FANG CHANGZHENG et al. | European Patent Office | 2020

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