Die Erfindung betrifft Verfahren zum sicheren Bremsen eines Anhängers (204) eines Fahrzeuggespanns (200) mit einem Motorwagen (202) und dem Anhänger (204). Der Motorwagen (202) weist ein elektronisch steuerbares pneumatisches Motorwagen-Bremssystem (1) und der Anhänger (204) ein pneumatisches Anhängerbremssystem (2) auf. Das Motorwagen-Bremssystem (1) und das Anhänger-Bremssystem (2) sind wenigstens durch eine Anhängersteuerleitung (6) und eine Anhängerversorgungsleitung (4) verbunden. Das Anhänger-Bremssystem (2) weist mindestens einen Anhängerbremskreis (3) mit einem Anhänger-Vorratsbehälter (8) zum Bereitstellen eines Anhänger-Vorratsdrucks (pVA) für den Anhängerbremskreis (3), Betriebsbremsaktuatoren (10a-10f) und Federspeicheraktuatoren (12a-12d) auf. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass in Antwort auf eine Anforderung (SPB) zum sicheren Bremsen des Anhängers (204) der Motorwagen (202) ein Absenken des Anhänger-Vorratsdrucks (pVA) in dem Anhängerbremskreis (3) bewirkt, sodass die Federspeicheraktuatoren (12a-12d) des Anhängers (204) zuspannen und den Anhänger (204) sicher bremsen.
The invention relates to a method for safely braking a trailer (204) of a vehicle combination (200) comprising a motor vehicle (202) and the trailer (204). The motor vehicle (202) has an electronically controllable pneumatic motor vehicle braking system (1) and the trailer (204) has a pneumatic trailer braking system (2). The motor vehicle braking system (1) and the trailer braking system (2) are connected by at least one trailer control line (6) and one trailer supply line (4). The trailer braking system (2) has at least one trailer braking circuit (3) comprising a trailer supply reservoir (8) for providing a trailer supply pressure (pVA) for the trailer braking circuit (3), service brake actuators (10a-10f) and spring-brake actuators (12a-12d). According to the invention, in response to a requirement (SPB) for safe braking of the trailer (204), the motor vehicle (202) reduces the trailer supply pressure (pVA) in the trailer braking circuit (3), so that the spring actuators (12a-12d) of the trailer (204) tighten and safely brake the trailer (204).
L'invention concerne un procédé de freinage sécurisé d'une remorque (204) d'une combinaison de véhicules (200) comprenant un véhicule à moteur (202) et la remorque (204). Le véhicule à moteur (202) comporte un système de freinage de véhicule à moteur pneumatique à commande électronique (1) et la remorque (204) comporte un système de freinage de remorque pneumatique (2). Le système de freinage de véhicule à moteur (1) et le système de freinage de remorque (2) sont connectés par au moins une ligne de commande de remorque (6) et une ligne d'alimentation de remorque (4). Le système de freinage de remorque (2) comprend au moins un circuit de freinage de remorque (3) comprenant un réservoir d'alimentation de remorque (8) pour fournir une pression d'alimentation de remorque (pVA) pour le circuit de freinage de remorque (3), des actionneurs de frein de service (10a - 10f) et des actionneurs de frein à ressort (12a-12d). Selon l'invention, en réponse à un critère (SPB) de freinage sûr de la remorque (204), le véhicule à moteur (202) réduit la pression d'alimentation de remorque (pVA) dans le circuit de freinage de remorque (3), de sorte que les actionneurs à ressort (12a-12d) de la remorque (204) se resserrent et freinent en toute sécurité la remorque (204).
VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUM SICHEREN BREMSEN EINES ANHÄNGERS
METHOD AND DEVICE FOR SAFELY BRAKING A TRAILER
PROCÉDÉ ET DISPOSITIF DE FREINAGE SÉCURISÉ DE REMORQUE
2023-12-14
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF |
Verfahren und Vorrichtung zum sicheren Bremsen eines Anhängers
European Patent Office | 2023
|VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUR WIEDERERKENNUNG EINES ANHÄNGERS
European Patent Office | 2019
|VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUR WIEDERERKENNUNG EINES ANHÄNGERS
European Patent Office | 2016
|Verfahren und Vorrichtung zur Wiedererkennung eines Anhängers
European Patent Office | 2016
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