Ein elektrohydraulischer Aktuator (100) für ein Bremssystem umfasst ein einen Innenraum (10) definierendes Gehäuse (1) mit einer ersten Öffnung (11) und einer zweiten Öffnung (12), einen in der ersten Öffnung positionierten Hauptbremszylinder (2), welcher derart an dem Gehäuse angebracht ist, dass die erste Öffnung fluiddicht abgedichtet ist, einen an dem Gehäuse angeordneten Elektromotor (4) und ein in dem Innenraum des Gehäuses aufgenommenes Getriebe (3), welches kinematisch an den Hauptbremszylinder gekoppelt ist, wobei das Getriebe ein entlang einer Längsachse (L1) bewegbares Getriebezwischenteil aufweist, welches das Gehäuse in Bezug auf die Längsachse in einen ersten Gehäusebereich (13), in welchem der Hauptbremszylinder angeordnet ist, und einen zweiten Gehäusebereich (14) unterteilt, welcher der zweiten Öffnung zugewandt gelegen ist. Der Aktuator umfasst weiterhin eine die zweite Öffnung fluiddicht verschließende Ausgleichsmembran (5), welche elastisch verformbar ist, um eine Druckdifferenz zwischen dem ersten und dem zweiten Gehäusebereich bei einer axialen Verschiebung des Getriebezwischenteils zu verringern.
An electrohydraulic actuator (100) for a brake system comprises: a housing (1) which defines an interior (10) and has a first opening (11) and a second opening (12); a main brake cylinder (2) which is positioned in the first opening and is attached to the housing such that the first opening is sealed in a fluid-tight manner; an electric motor (4) arranged on the housing; and a transmission (3) which is received in the interior of the housing and is kinematically coupled to the main brake cylinder, wherein the transmission has a transmission intermediate part which can be moved along a longitudinal axis (L1) and which subdivides the housing, in relation to the longitudinal axis, into a first housing region (13), in which the main brake cylinder is arranged, and a second housing region (14), which faces the second opening. The actuator further comprises a compensating membrane (5) which closes the second opening in a fluid-tight manner and which is elastically deformable in order to reduce a pressure difference between the first and the second housing region in the event of an axial displacement of the transmission intermediate part.
Un actionneur électrohydraulique (100) pour un système de frein comprend : un boîtier (1) qui définit un intérieur (10) et a une première ouverture (11) et une seconde ouverture (12) ; un cylindre de frein principal (2) qui est positionné dans la première ouverture et est fixé au boîtier de telle sorte que la première ouverture est scellée d'une manière étanche aux fluides ; un moteur électrique (4) disposé sur le boîtier ; et une transmission (3) qui est reçue à l'intérieur du boîtier et est couplée cinématiquement au cylindre de frein principal, la transmission ayant une partie intermédiaire de transmission qui peut être déplacée le long d'un axe longitudinal (L1) et qui subdivise le boîtier, par rapport à l'axe longitudinal, en une première région de boîtier (13), dans laquelle le cylindre de frein principal est agencé, et une seconde région de boîtier (14), qui fait face à la seconde ouverture. L'actionneur comprend en outre une membrane de compensation (5) qui ferme la seconde ouverture d'une manière étanche aux fluides et qui est élastiquement déformable afin de réduire une différence de pression entre la première et la seconde région de boîtier en cas de déplacement axial de la partie intermédiaire de transmission.
ELEKTROHYDRAULISCHER AKTUATOR FÜR EIN BREMSSYSTEM
ELECTROHYDRAULIC ACTUATOR FOR A BRAKE SYSTEM
ACTIONNEUR ÉLECTROHYDRAULIQUE POUR UN SYSTÈME DE FREIN
2023-12-07
Patent
Electronic Resource
German