Die Erfindung bezieht sich auf ein Schienenfahrzeugdach (1) mit elektrischer Dachausrüstung, welche zumindest einen Trennschalter (3), umfassend zumindest einen ersten Isolator (4), mit welchem eine elektrisch leitfähige Trennvorrichtung (7) verbunden ist, und einen zweiten Isolator (5) mit einer elektrisch leitfähigen ersten Kontaktvorrichtung (8) zur Verbindung mit der Trennvorrichtung (7), aufweist, wobei der zumindest eine Trennschalter (3) mit dem Schienenfahrzeugdach (1) verbunden ist, wobei zumindest der erste Isolator (4) schräg zu einer Hochachse (10) des Schienenfahrzeugdachs (1) angeordnet ist. Es wird vorgeschlagen, dass der erste Isolator (4) um eine Parallele zu einer Längsachse (11) des Schienenfahrzeugdachs (1) rotiert angeordnet ist. Dadurch wird eine Erstreckung des Trennschalters (3) in Richtung der Hochachse (10) reduziert.

    The invention relates to a rail vehicle roof (1) with electric roof equipment having at least one disconnect switch (3) comprising at least a first insulator (4), to which an electrically conductive disconnector (7) is connected, and a second insulator (5) with an electrically conductive first contacting device (8) for connection to the disconnector (7), wherein the at least one disconnect switch (3) is connected to the rail vehicle roof (1), wherein at least the first insulator (4) is arranged at an angle to a vertical axis (10) of the rail vehicle roof (1). According to the invention, the first insulator (4) is arranged rotated about a parallel to a longitudinal axis (11) of the rail vehicle roof (1). As a result, an extent of the disconnect switch (3) in the direction of the vertical axis (10) is reduced.

    L'invention concerne un toit de véhicule ferroviaire (1) avec un équipement de toit électrique ayant au moins un commutateur de déconnexion (3) comprenant au moins un premier isolant (4), auquel un déconnecteur électriquement conducteur (7) est connecté, et un second isolant (5) avec un premier dispositif de contact électriquement conducteur (8) pour une connexion au déconnecteur (7), ledit au moins un commutateur de déconnexion (3) étant connecté au toit de véhicule ferroviaire (1), au moins le premier isolant (4) étant disposé à un angle par rapport à un axe vertical (10) du toit de véhicule ferroviaire (1). Selon l'invention, le premier isolant (4) est disposé de manière à tourner autour d'une ligne parallèle à un axe longitudinal (11) du toit de véhicule ferroviaire (1). Par conséquent, une étendue du commutateur de déconnexion (3) dans la direction de l'axe vertical (10) est réduite.


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    Title :

    SCHIENENFAHRZEUGDACH MIT ELEKTRISCHER DACHAUSRÜSTUNG UND SCHIENENFAHRZEUG


    Additional title:

    RAIL VEHICLE ROOF WITH ELECTRIC ROOF EQUIPMENT, AND RAIL VEHICLE
    TOIT DE VÉHICULE FERROVIAIRE AVEC ÉQUIPEMENT DE TOIT ÉLECTRIQUE, ET VÉHICULE FERROVIAIRE


    Contributors:

    Publication date :

    2023-11-30


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen / H01H Elektrische Schalter , ELECTRIC SWITCHES



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