The invention is directed to an automotive coolant supply device (10) comprising a coolant supply device body (12), with a traction motor circuit supply chamber (121) being flu id ica lly connectable to at least one external traction motor coolant circuit (40,50), a cabin heater circuit passage (123) being permanently fluidically connected to the traction motor circuit supply chamber (121) via a motor/heater restrictor element (20), the cabin heater circuit passage (123) being fluidically connectable to an external cabin heater coolant circuit (70), a traction battery circuit supply chamber (122) being fluidically connectable to an external traction battery coolant circuit (60), wherein the traction battery circuit supply chamber (122) is permanently fluidically connected to the traction motor circuit supply chamber (121) via a motor/battery restrictor element (21), wherein an internal switching valve (30) is provided for opening and closing an internal cabin heater circuit bypass passage (124) between the traction motor circuit supply chamber (121) and the cabin heater circuit passage (123), the internal cabin heater circuit bypass passage (124) bypassing the permanent fluidic connection between the traction motor circuit supply chamber (121) and the cabin heater circuit passage (123) via the motor/heater restrictor element (20). The invention is further directed to an automotive coolant supply system (100) comprising an automotive coolant supply device (10) according to one of the preceding claims, wherein the automotive coolant supply system (100) comprises at least one traction motor coolant circuit (40,50), a traction battery coolant circuit (60), a cabin heater coolant circuit (70), wherein the automotive coolant supply device (10) fluidically connects the at least one traction motor coolant circuit (40,50) and the traction battery coolant circuit (60) and wherein the automotive coolant supply device (10) fluidically connects the at least one traction motor coolant circuit (40,50) and the cabin heater coolant circuit (70).
La présente invention concerne un dispositif d'alimentation en liquide de refroidissement d'automobile (10) comprenant un corps de dispositif d'alimentation en liquide de refroidissement (12), une chambre d'alimentation en circuit de moteur de traction (121) pouvant être mise en communication fluidique avec au moins un circuit de refroidissement de moteur de traction externe (40, 50), un passage de circuit de chauffage de cabine (123) étant en communication fluidique permanente avec la chambre d'alimentation en circuit de moteur de traction (121) par l'intermédiaire d'un élément de restriction de moteur/élément chauffant (20), le passage de circuit de chauffage de cabine (123) pouvant être en communication fluidique avec un circuit de refroidissement de dispositif de chauffage de cabine externe (70), une chambre d'alimentation de circuit de batterie de traction (122) pouvant être mise en communication fluidique avec un circuit de refroidissement de batterie de traction externe (60), la chambre d'alimentation de circuit de batterie de traction (122) étant en communication fluidique permanente avec la chambre d'alimentation de circuit de moteur de traction (121) par l'intermédiaire d'un élément de restriction de moteur/batterie (21), une soupape de commutation interne (30) étant prévue pour ouvrir et fermer un passage de dérivation de circuit de chauffage de cabine interne (124) entre la chambre d'alimentation de circuit de moteur de traction (121) et le passage de circuit de chauffage de cabine (123), le passage de dérivation de circuit de chauffage de cabine interne (124) contournant la connexion fluidique permanente entre la chambre d'alimentation de circuit de moteur de traction (121) et le passage de circuit de chauffage de cabine (123) par l'intermédiaire de l'élément de restriction de moteur/élément chauffant (20). La présente invention concerne en outre un système d'alimentation en liquide de refroidissement d'automobile (100) comprenant un dispositif d'alimentation en liquide de refroidissement d'automobile (10) selon l'une des revendications précédentes, le système d'alimentation en liquide de refroidissement d'automobile (100) comprenant au moins un circuit de liquide de refroidissement de moteur de traction (40, 50), un circuit de liquide de refroidissement de batterie de traction (60), un circuit de liquide de refroidissement de dispositif de chauffage de cabine (70), le dispositif d'alimentation en liquide de refroidissement d'automobile (10) mettant en communication fluidique le ou les circuits de liquide de refroidissement de moteur de traction (40, 50) et le circuit de liquide de refroidissement de batterie de traction (60) et le dispositif d'alimentation en liquide de refroidissement d'automobile (10) mettant en communication fluidique le ou les circuits de liquide de refroidissement de moteur de traction (40, 50) et le circuit de liquide de refroidissement de dispositif de chauffage de cabine (70).
AUTOMOTIVE COOLANT SUPPLY DEVICE AND AUTOMOTIVE COOLANT SUPPLY SYSTEM WITH AN AUTOMOTIVE COOLANT SUPPLY DEVICE
DISPOSITIF D'ALIMENTATION EN LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT D'AUTOMOBILE ET SYSTÈME D'ALIMENTATION EN LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT D'AUTOMOBILE DOTÉ D'UN DISPOSITIF D'ALIMENTATION EN LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT D'AUTOMOBILE
2023-11-23
Patent
Electronic Resource
English
IPC: | B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / B60H ARRANGEMENTS OR ADAPTATIONS OF HEATING, COOLING, VENTILATING, OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES , Anordnung oder Einbau der Heizung, Kühlung, Lüftung oder anderer Luftbehandlungsvorrichtungen für die Fahrzeugräume für Reisende oder Fracht |
European automotive coolant technology
Automotive engineering | 1990
|European Automotive Coolant Technology
SAE Technical Papers | 1990
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