Es wird eine Vorrichtung zur Steuerung des Segelbetriebs eines Fahrzeugs im Rahmen einer Abstands- und/oder Geschwindigkeitsregelung des Fahrzeugs beschrieben. Die Vorrichtung ist eingerichtet, zu bestimmen, dass das Fahrzeug bei Ausstieg aus dem Segelbetrieb eine Ist-Fahrgeschwindigkeit aufweist, die unterhalb einer Zielgeschwindigkeit der Abstands- und/oder Geschwindigkeitsregelung liegt, und/oder einen Ist-Abstand zu einem Vorder- Fahrzeug aufweist, der oberhalb von einem Zielabstand der Abstands- und/oder Geschwindigkeitsregelung liegt. Die Vorrichtung ist ferner eingerichtet, in Reaktion darauf eine gegenüber einer Standard-Beschleunigung der Abstands- und/oder Geschwindigkeitsregelung reduzierte Segelausstiegs-Beschleunigung des Fahrzeugs zu bewirken, um die Ist-Geschwindigkeit an die Zielgeschwindigkeit anzunähern und/oder um den Ist-Abstand an den Zielabstand anzunähern.
The invention relates to a device for controlling the coasting mode of a vehicle in the context of a distance control and/or speed control function of the vehicle. The device is designed to determine that, upon exiting the coasting mode, the vehicle has an actual vehicle speed which lies below a target speed of the distance control and/or speed control function and/or an actual distance to a preceding vehicle, said actual distance lying above a target distance of the distance control and/or speed control function. In response thereto, the device is additionally designed to produce a coasting mode acceleration, which is reduced in comparison to a standard acceleration of the distance control and/or speed control function, for the vehicle in order to bring the actual speed closer to the target speed and/or in order to bring the actual distance closer to the target distance.
L'invention concerne un dispositif permettant de commander le mode roue libre d'un véhicule dans le cadre d'une fonction de régulation de distance et/ou de régulation de vitesse du véhicule. Le dispositif est conçu pour déterminer que, lors de la sortie du mode roue libre, le véhicule possède une vitesse de véhicule réelle qui est inférieure à une vitesse cible de la fonction de régulation de distance et/ou de régulation de vitesse et/ou une distance réelle par rapport à un véhicule précédent, ladite distance réelle étant supérieure à une distance cible de la fonction de régulation de distance et/ou de régulation de vitesse. En réponse à cela, le dispositif est en outre conçu pour produire une accélération en mode roue libre, qui est réduite par comparaison à une accélération standard de la fonction de régulation de distance et/ou de régulation de vitesse, du véhicule afin d'amener la vitesse réelle au plus proche de la vitesse cible et/ou afin d'amener la distance réelle au plus proche de la distance cible.
VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUR BESCHLEUNIGUNG EINES KRAFTFAHRZEUGS
METHOD AND DEVICE FOR ACCELERATING A MOTOR VEHICLE
PROCÉDÉ ET DISPOSITIF POUR ACCÉLÉRER UN VÉHICULE AUTOMOBILE
2023-11-09
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion |
Verfahren und Vorrichtung zur Beschleunigung eines Kraftfahrzeugs
European Patent Office | 2023
|Verfahren und Vorrichtung zum Verhindern einer ungewollten Beschleunigung eines Kraftfahrzeugs
European Patent Office | 2018
|Verfahren und Vorrichtung zum Verhindern einer ungewollten Beschleunigung eines Kraftfahrzeugs
European Patent Office | 2020
|Verfahren und Vorrichtung zum Verhindern einer ungewollten Beschleunigung eines Kraftfahrzeugs
European Patent Office | 2015
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