Die vorliegende Erfindung betrifft ein Bremssystem (1 ) für ein Schienenfahrzeug,aufweisend: eine Bremssteuerungseinheit (30), eine Hauptversorgungsleitung (12), eine Bremssteuerungsleitung (13), über die die Bremssteuerungseinheit (30) mit der Hauptversorgungsleitung (12) verbunden ist, ein Fluidreservoir (20), das über eine Fluidreservoirleitung (14) mit der Bremssteuerungsleitung (13) verbunden ist, und ein Absperreinheit (40), die zwischen der Verbindung der Fluidreservoirleitung (14) mit der Bremssteuerungsleitung (13) und der Verbindung der Bremssteuerungsleitung (13) mit der Hauptversorgungsleitung (12) in der Bremssteuerungsleitung (13) angeordnet ist, wobei die Absperreinheit (40) derart konfiguriert ist, dass eine Fluidzuführung aus dem Fluidreservoir (20) über die Absperreinheit (40) in Richtung der Hauptversorgungsleitung (12) ermöglicht wird, wenn der Druck im Fluidreservoir (20) größer als der Druck in der Hauptversorgungsleitung (12) ist und eine Druckdifferenz zwischen dem Druck im Fluidreservoir (20) und einer Umgebung größer oder gleich einem vorbestimmten Mindestdruck ist. Ferner betrifft die vorliegende Erfindung ein Verfahren zur Ansteuerung für ein solches Bremssystem, ein Schienenfahrzeug mit einem solchen Bremssystem, ein Computerprogrammprodukt zur Ausführung des Verfahrens sowie ein Speichermedium mit einem solchen Computerprogrammprodukt.

    The present invention relates to a braking system (1) for a rail vehicle, comprising: a brake control unit (30); a main supply line (12); a brake control line (13) via which the brake control unit (30) is connected to the main supply line (12); a fluid reservoir (20) which is connected to the brake control line (13) via a fluid reservoir line (14); and a shut-off unit (40) which is arranged in the brake control line (13) between the connection of the fluid reservoir line (14) to the brake control line (13) and the connection of the brake control line (13) to the main supply line (12), wherein the shut-off unit (40) is designed in such a way that a supply of fluid from the fluid reservoir (20) via the shut-off unit (40) in the direction of the main supply line (12) is enabled when the pressure in the fluid reservoir (20) is greater than the pressure in the main supply line (12) and a difference in pressure between the pressure in the fluid reservoir (20) and the surroundings is greater than or equal to a predetermined minimum pressure. The present invention also relates to a method for controlling a braking system of this kind, to a rail vehicle comprising a braking system of this kind, to a computer program product for executing the method, and to a storage medium comprising such a computer program product.

    La présente invention concerne un système de freinage (1) pour un véhicule ferroviaire, comprenant : une unité de commande de frein (30) ; une conduite d'alimentation principale (12) ; une conduite de commande de frein (13) par l'intermédiaire de laquelle l'unité de commande de frein (30) est raccordée à la conduite d'alimentation principale (12) ; un réservoir de fluide (20) qui est raccordé à la conduite de commande de frein (13) par l'intermédiaire d'une conduite de réservoir de fluide (14) ; et une unité de fermeture (40) qui est disposée dans la conduite de commande de frein (13) entre le raccordement de la conduite de réservoir de fluide (14) à la conduite de commande de frein (13) et le raccordement de la conduite de commande de frein (13) à la conduite d'alimentation principale (12), l'unité de fermeture (40) étant conçue de telle sorte qu'une alimentation en fluide du réservoir de fluide (20) par l'intermédiaire de l'unité d'arrêt (40) dans la direction de la conduite d'alimentation principale (12) soit activée lorsque la pression dans le réservoir de fluide (20) est supérieure à la pression dans la conduite d'alimentation principale (12) et qu'une différence de pression entre la pression dans le réservoir de fluide (20) et l'environnement est supérieure ou égale à une pression minimale prédéfinie. La présente invention concerne également un procédé de commande d'un tel système de freinage, un véhicule ferroviaire comprenant un tel système de freinage, un produit-programme informatique pour exécuter le procédé, et un support de stockage comprenant un tel produit-programme informatique.


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    Title :

    BREMSSYSTEM FÜR EIN SCHIENENFAHRZEUG UND VERFAHREN ZUR ANSTEUERUNG EINES SOLCHEN BREMSSYSTEMS


    Additional title:

    BRAKING SYSTEM FOR A RAIL VEHICLE, AND METHOD FOR CONTROLLING A BRAKING SYSTEM OF THIS KIND
    SYSTÈME DE FREINAGE POUR UN VÉHICULE FERROVIAIRE ET PROCÉDÉ DE COMMANDE D'UN TEL SYSTÈME DE FREINAGE


    Contributors:

    Publication date :

    2023-11-02


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF / B61H Bremsen oder andere Verzögerungseinrichtungen ausgebildet für Schienenfahrzeuge , BRAKES OR OTHER RETARDING APPARATUS PECULIAR TO RAIL VEHICLES



    Bremssystem für ein Schienenfahrzeug und Verfahren zur Ansteuerung eines solchen Bremssystems

    STROBEL MARTIN / REISCHL THOMAS | European Patent Office | 2023

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    BREMSSYSTEM FÜR EIN SCHIENENFAHRZEUG UND VERFAHREN ZUR ANSTEUERUNG EINES SOLCHEN BREMSSYSTEMS

    STROBEL MARTIN / REISCHL THOMAS | European Patent Office | 2023

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    Bremssystem, Schienenfahrzeug mit einem Bremssystem sowie Verfahren zum Betrieb eines Bremssystems

    LICHTERFELD JENS PETER / WERNERT HARALD | European Patent Office | 2017

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    BREMSSYSTEM, SCHIENENFAHRZEUG MIT EINEM BREMSSYSTEM SOWIE VERFAHREN ZUM BETRIEB EINES BREMSSYSTEMS

    LICHTERFELD JENS PETER / WERNERT HARALD | European Patent Office | 2017

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