Ein erfindungsgemes Verfahren zum Untersttzen eines Fahrers eines Fahrzeugs beim Befahren eines vorbestimmten Streckenverlaufs im Straenverkehr umfasst ein Empfangen von Streckenverlaufsdaten, welche zumindest eine von dem Fahrzeug zuknftig befahrene Kurve des vorbestimmten Streckenverlaufs mittels eines Kurvenradius beschreibt. Darber hinaus umfasst das erfindungsgeme Verfahren ein Bestimmen einer Kurvengrenzgeschwindigkeit und/oder einer lateralen Grenzquerbeschleunigung, wobei die Kurvengrenzgeschwindigkeit bzw. die laterale Grenzquerbeschleunigung eine maximale Kurvengeschwindigkeit bzw. eine maximale laterale Querbeschleunigung in Abhngigkeit des Kurvenradius beschreibt. Hierbei werden zum Bestimmen der Kurvengrenzgeschwindigkeit und/oder der lateralen Grenzquerbeschleunigung Applikationskennliniendaten verwendet, wobei die Applikationskennliniendaten einen fahrstilspezifischen Zusammenhang zwischen einer Querbeschleunigung und einer Fahrzeuggeschwindigkeit beschreiben.
The invention relates to a method for supporting a driver of a vehicle in travelling a predetermined route in traffic, comprising a receiving of route data which describes at least one upcoming curve of the predetermined route to be travelled by the vehicle by means of a curve radius. The method according to the invention also comprises a determining of a curve threshold speed and/or a lateral acceleration threshold, wherein the curve threshold speed or the lateral acceleration threshold describes a maximum curve speed or a maximum lateral acceleration according to the curve radius. Application characteristic curve data is used to determine the curve threshold speed and/or the lateral acceleration threshold, wherein the application characteristic curve data describes a driving-style-specific relationship between a lateral acceleration and a vehicle speed.
L'invention concerne un procédé pour assister un conducteur d'un véhicule lors du parcours d'un itinéraire prédéterminé dans le trafic routier, comprenant la réception de données d'itinéraire qui décrivent au moins un virage à venir de l'itinéraire prédéterminé à parcourir par le véhicule au moyen d'un rayon de virage. Le procédé selon l'invention comprend également la détermination d'une vitesse limite en virage et/ou d'un seuil d'accélération latérale, la vitesse limite en virage ou le seuil d'accélération latérale décrivant une vitesse en virage maximale ou une accélération latérale maximale en fonction du rayon de virage. Des données caractéristiques d'application sont utilisées pour déterminer la vitesse limite en virage et/ou le seuil d'accélération latérale, ces données caractéristiques d'application décrivant une relation spécifique au style de conduite entre une accélération latérale et une vitesse du véhicule.
VERFAHREN ZUM UNTERSTÜTZEN EINES FAHRERS EINES FAHRZEUGS BEIM BEFAHREN EINES VORBESTIMMTEN STRECKENVERLAUFS, COMPUTERLESBARES (SPEICHER)MEDIUM, ASSISTENZSYSTEM FÜR EIN FAHRZEUG
METHOD FOR SUPPORTING A DRIVER OF A VEHICLE IN TRAVELLING A PREDETERMINED ROUTE, COMPUTER-READABLE (STORAGE) MEDIUM, AND ASSISTANCE SYSTEM FOR A VEHICLE
PROCÉDÉ POUR ASSISTER UN CONDUCTEUR D'UN VÉHICULE LORS DU PARCOURS D'UN ITINÉRAIRE PRÉDÉTERMINÉ, SUPPORT (DE STOCKAGE) LISIBLE PAR ORDINATEUR ET SYSTÈME D'ASSISTANCE POUR UN VÉHICULE
2023-10-19
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion |
European Patent Office | 2023
|European Patent Office | 2023
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