A heave compensated marine vessel (1) configured for floating in a body of water (W), comprising - a chamber (11, 11') of which at least a portion is arranged below the water surface (2) and comprising one or more first fluid ports (7) in a chamber lower region arranged below the water surface (2); - a second fluid port (13') arranged below the water surface (2), said second fluid port (13') fluidly connected to a piston (16) movably arranged in a cylinder (17); - the cylinder being fluidly connected to a gas reservoir container (21) via a first gas conduit (22) and a first valve device (23) and to the atmosphere outside the vessel via second gas conduit (19) and a second valve device (20), whereby movement of water (W) entering the second fluid port drives the piston such that air from the atmosphere outside the vessel is drawn into the cylinder and compressed air is fed into the gas reservoir container (21) from the cylinder; - an opening (24) between the reservoir and the chamber (11), said reservoir opening (24) comprising a reservoir valve (24); - an opening (30) between the chamber (11) and the atmosphere outside the vessel (1), said chamber opening (30) comprising a chamber valve (25); and - control means (41) configured for controlling at least the reservoir valve (24) and the chamber valve (25).
La présente invention concerne un navire marin à compensation de halage (1) configuré pour flotter dans une masse d'eau (W), comprenant : une chambre (11, 11') dont au moins une partie est disposée au-dessous de la surface d'eau (2) et comprenant un ou plusieurs premiers orifices de fluide (7) dans une région inférieure de chambre disposée au-dessous de la surface d'eau (2) ; un second orifice de fluide (13') disposé au-dessous de la surface d'eau (2), ledit second orifice de fluide (13') étant en communication fluidique avec un piston (16) agencé de façon mobile dans un cylindre (17) ; le cylindre étant en communication fluidique avec un conteneur de réservoir de gaz (21) par l'intermédiaire d'un premier conduit de gaz (22) et d'un premier dispositif de soupape (23) et avec l'atmosphère à l'extérieur du navire par l'intermédiaire d'un second conduit de gaz (19) et d'un second dispositif de soupape (20), le mouvement de l'eau (W) entrant dans le second orifice de fluide entraînant le piston de telle sorte que l'air provenant de l'atmosphère à l'extérieur du navire est aspiré dans le cylindre et de l'air comprimé est introduit dans le conteneur de réservoir de gaz (21) à partir du cylindre ; une ouverture (24) entre le réservoir et la chambre (11), ladite ouverture de réservoir (24) comprenant une soupape de réservoir (24) ; une ouverture (30) entre la chambre (11) et l'atmosphère à l'extérieur du navire (1), ladite ouverture de chambre (30) comprenant une soupape de chambre (25) ; et des moyens de commande (41) configurés pour commander au moins la soupape de réservoir (24) et la soupape de chambre (25).
A HEAVE COMPENSATED MARINE VESSEL
NAVIRE MARIN À COMPENSATION DE HALAGE
2023-10-05
Patent
Electronic Resource
English
IPC: | B63B Schiffe oder sonstige Wasserfahrzeuge , SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS |
Unloading objects from heave motion compensated carrier of vessel
European Patent Office | 2024
|A HEAVE COMPENSATED MARINE VESSEL, A METHOD OF OPERATING THE VESSEL, AND A SEMI-SUBMERSIBLE PLATFORM
European Patent Office | 2023
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