This shock absorber (SA) with a vehicle height-adjusting function comprises: a shock absorber body (D) having a cylinder (30), a piston (31) that is inserted into the cylinder (30) so as to be movable in the axial direction and divides the inside of the cylinder (30) into an extension-side chamber (R1) and a compression-side chamber (R2), a piston rod (32) that is inserted into the extension-side chamber (R1), is movable in the axial direction relative to the cylinder (30), and is connected to the piston (31), and an outer tube (33) that covers the cylinder (30); a pump (1); and a partitioning member (2) dividing an annular gap between the cylinder (30) and the outer tube (33) into a tank (T) that contains a fluid, and a reservoir chamber (R) that is in communication with the compression-side chamber (R2) and compensates for the volume of the piston rod (32) going in and out within the cylinder (30). The pump (1) is installed on the partitioning member (2), and the pump (1) allows the fluid to be supplied to and discharged from within the cylinder (30) via the reservoir chamber (R).

    Cet amortisseur (SA) doté d'une fonction de réglage de hauteur de véhicule comprend : un corps d'amortisseur (D) présentant un cylindre (30), un piston (31) qui est inséré dans le cylindre (30) de manière à être mobile dans la direction axiale et divise l'intérieur du cylindre (30) en une chambre côté extension (R1) et une chambre côté compression (R2), une tige de piston (32) qui est insérée dans la chambre côté extension (R1), est mobile dans la direction axiale par rapport au cylindre (30) et est reliée au piston (31), et un tube externe (33) qui recouvre le cylindre (30) ; une pompe (1) ; et un élément de séparation (2) divisant un espace annulaire entre le cylindre (30) et le tube externe (33) en un réservoir (T) qui contient un fluide, et une chambre de réservoir (R) qui est en communication avec la chambre côté compression (R2) et compense le volume de la tige de piston (32) entrant et sortant à l'intérieur du cylindre (30). La pompe (1) est installée sur l'élément de séparation (2), et la pompe (1) permet au fluide d'être fourni à l'intérieur du cylindre (30) et évacué de celui-ci par l'intermédiaire de la chambre de réservoir (R).

    本発明における車高調整機能付き緩衝器(SA)は、シリンダ(30)と、シリンダ(30)内に軸方向へ移動可能に挿入されてシリンダ(30)内を伸側室(R1)と圧側室(R2)とに区画するピストン(31)と、伸側室(R1)内に挿入されてシリンダ(30)に対して軸方向へ移動可能であってピストン(31)に連結されるピストンロッド(32)と、シリンダ(30)を覆う外筒(33)とを有する緩衝器本体(D)と、ポンプ(1)と、シリンダ(30)と外筒(33)との間の環状隙間を液体を貯留するタンク(T)と圧側室(R2)に連通されてシリンダ(30)内にピストンロッド(32)が出入りする体積を補償するリザーバ室(R)とに区画する仕切部材(2)とを備え、仕切部材(2)にポンプ(1)が設置され、ポンプ(1)は、リザーバ室(R)を介してシリンダ(30)内に液体を給排させる。


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    Title :

    SHOCK ABSORBER WITH VEHICLE HEIGHT-ADJUSTING FUNCTION


    Additional title:

    AMORTISSEUR DOTÉ D'UNE FONCTION DE RÉGLAGE DE HAUTEUR DE VÉHICULE
    車高調整機能付き緩衝器


    Contributors:

    Publication date :

    2023-10-05


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    Japanese


    Classification :

    IPC:    F16F SPRINGS , Federn / B60G VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS , Radaufhängungen und Federungen für Fahrzeuge



    VEHICLE HEIGHT ADJUSTING DEVICE AND SHOCK ABSORBER

    SUZUKI TATSUYA / NIGORIZAWA AKIRA | European Patent Office | 2021

    Free access

    VEHICLE HEIGHT ADJUSTING DEVICE AND SHOCK ABSORBER

    SUZUKI TATSUYA / NIGORIZAWA AKIRA | European Patent Office | 2021

    Free access

    SHOCK ABSORBER WITH VEHICLE HEIGHT ADJUSTMENT FUNCTION

    MOCHIZUKI TAKAHISA | European Patent Office | 2023

    Free access

    SHOCK ABSORBER WITH VEHICLE HEIGHT ADJUSTMENT FUNCTION

    MOCHIZUKI TAKAHISA | European Patent Office | 2024

    Free access

    Shock absorber system capable of actively adjusting vehicle height and vehicle height control strategy

    YE YONGWEI / BAI MUFAN / ZHOU YANHE et al. | European Patent Office | 2023

    Free access