A train information management device (20) comprises: a calculation unit (21) that calculates a first travel position of a train (10) on the basis of the rotating speed of a wheel of the train (10); a ground unit information reception unit (22) that receives information from a ground unit; an on-board communication unit (23) that communicates with a base station (40) installed on the ground to acquire identification information of the base station (40); a storage unit (24) that stores information of a combination of information of a specific ground unit being passed by when the train (10) has passed through the specific ground unit, which is a prescribed ground unit, the identification information of the base station (40) with which the on-board communication unit (23) communicates, and information of a second travel position of the train (10); and a correction control unit (25) that corrects the first travel position with the second travel position by using the information of the combination when the train (10) has passed through the specific ground unit during an operation in which the train (10) does not stop at a station at a defined frequency.
L'invention concerne un dispositif de gestion d'informations de train (20) comprenant : une unité de calcul (21) qui calcule une première position de déplacement d'un train (10) sur la base de la vitesse de rotation d'une roue du train (10) ; une unité de réception d'informations d'unité au sol (22) qui reçoit des informations en provenance d'une unité au sol ; une unité de communication embarquée (23) qui communique avec une station de base (40) installée sur le sol pour acquérir des informations d'identification de la station de base (40) ; une unité de stockage (24) qui stocke des informations d'une combinaison d'informations d'une unité au sol spécifique dépassée lorsque le train (10) a traversé l'unité au sol spécifique, qui est une unité au sol prescrite, des informations d'identification de la station de base (40) avec lesquelles l'unité de communication embarquée (23) communique et des informations d'une seconde position de déplacement du train (10) ; et une unité de commande de correction (25) qui corrige la première position de déplacement à l'aide de la seconde position de déplacement en utilisant les informations de la combinaison lorsque le train (10) a traversé l'unité au sol spécifique pendant une opération dans laquelle le train (10) ne s'arrête pas au niveau d'une gare à une fréquence définie.
列車情報管理装置(20)は、列車(10)の車輪の回転数に基づいて列車(10)の第1の走行位置を算出する算出部(21)と、地上子からの情報を受信する地上子情報受信部(22)と、地上に設置された基地局(40)との間で通信を行い、基地局(40)の識別情報を取得する車上通信部(23)と、列車(10)が規定された地上子である特定地上子を通過したときの、通過した特定地上子の情報、車上通信部(23)が通信を行う基地局(40)の識別情報、および列車(10)の第2の走行位置の情報の組み合わせの情報を記憶する記憶部(24)と、列車(10)が規定された頻度で駅に停車しない運用中、列車(10)が特定地上子を通過したとき、組み合わせの情報を用いて、第1の走行位置を第2の走行位置で補正する補正制御部(25)と、を備える。
TRAIN INFORMATION MANAGEMENT DEVICE, TRAIN INFORMATION MANAGEMENT SYSTEM, AND TRAIN INFORMATION MANAGEMENT METHOD
DISPOSITIF DE GESTION D'INFORMATIONS DE TRAIN, SYSTÈME DE GESTION D'INFORMATIONS DE TRAIN ET PROCÉDÉ DE GESTION D'INFORMATIONS DE TRAIN
列車情報管理装置、列車情報管理システムおよび列車情報管理方法
2023-10-05
Patent
Electronic Resource
Japanese
IPC: | B61L Leiten des Eisenbahnverkehrs , GUIDING RAILWAY TRAFFIC |
TRAIN INFORMATION MANAGEMENT DEVICE AND TRAIN INFORMATION MANAGEMENT METHOD
European Patent Office | 2021
|TRAIN INFORMATION MANAGEMENT SYSTEM AND TRAIN INFORMATION MANAGEMENT METHOD
European Patent Office | 2023
|Train-information management device and train-information management method
European Patent Office | 2019
|TRAIN INFORMATION MANAGEMENT DEVICE AND TRAIN INFORMATION MANAGEMENT METHOD
European Patent Office | 2016
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