A vehicle thermal management system (10) and a new energy vehicle (20). The vehicle thermal management system (10) comprises a refrigerant medium circuit. The refrigerant medium circuit comprises a compressor (110), an air conditioning box (120), a first branch (130) and a second branch (140), wherein the air conditioning box (120) comprises an evaporator (122) and a condenser (123); an inlet of the condenser (123) is in communication with an outlet of the compressor (110); an outlet of the condenser (122) is in communication with an inlet of the evaporator (122) by means of the first branch (130) and is in communication with an inlet of the compressor (110) by means of the second branch (140); an outlet of the evaporator (122) is in communication with the inlet of the compressor (110); and the first branch (130) is provided with a first throttling member (150), which is used for controlling the flow rate of a refrigerant medium flowing into the evaporator (122) and for throttling and depressurising the refrigerant medium.

    La présente invention concerne un système de gestion thermique de véhicule (10) et un véhicule à énergie nouvelle (20). Le système de gestion thermique de véhicule (10) comprend un circuit de milieu réfrigérant. Le circuit de milieu réfrigérant comprend un compresseur (110), une boîte de climatisation (120), une première ramification (130) et une seconde ramification (140), la boîte de climatisation (120) comprenant un évaporateur (122) et un condenseur (123) ; une entrée du condenseur (123) est en communication avec une sortie du compresseur (110) ; une sortie du condenseur (122) est en communication avec une entrée de l'évaporateur (122) au moyen de la première ramification (130) et est en communication avec une entrée du compresseur (110) au moyen de la seconde ramification (140) ; une sortie de l'évaporateur (122) est en communication avec l'entrée du compresseur (110) ; et la première ramification (130) est pourvue d'un premier élément d'étranglement (150), qui est utilisé pour réguler le débit d'un milieu réfrigérant s'écoulant dans l'évaporateur (122) et pour étrangler et dépressuriser le milieu réfrigérant.

    一种汽车热管理系统(10)和新能源汽车(20)。汽车热管理系统(10)包括制冷介质回路,其包括压缩机(110)、空调箱(120)、第一支路(130)和第二支路(140),空调箱(120)包括蒸发器(122)与冷凝器(123),冷凝器(123)的进口连通于压缩机(110)的出口,冷凝器(123)的出口通过第一支路(130)连通于蒸发器(122)的进口,并通过第二支路(140)连通于压缩机(110)的进口,蒸发器(122)的出口连通于压缩机(110)的进口,第一支路(130)上设有第一节流件(150),以控制制冷介质流入蒸发器(122)的流量以及对制冷介质节流降压。


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    Title :

    VEHICLE THERMAL MANAGEMENT SYSTEM AND NEW ENERGY VEHICLE


    Additional title:

    SYSTÈME DE GESTION THERMIQUE DE VÉHICULE ET VÉHICULE À ÉNERGIE NOUVELLE
    汽车热管理系统及新能源汽车


    Contributors:
    MENG JUAN (author) / YANG YUN (author) / CHEN JIE (author) / ZHAO LEIXING (author)

    Publication date :

    2023-08-31


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    Chinese


    Classification :

    IPC:    B60H ARRANGEMENTS OR ADAPTATIONS OF HEATING, COOLING, VENTILATING, OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES , Anordnung oder Einbau der Heizung, Kühlung, Lüftung oder anderer Luftbehandlungsvorrichtungen für die Fahrzeugräume für Reisende oder Fracht



    VEHICLE THERMAL MANAGEMENT SYSTEM OF NEW ENERGY VEHICLE

    MENG JUAN / YANG YUN / GU YILIANG et al. | European Patent Office | 2023

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