Provided is an engine-driven DC supply unit with which it is possible to further improve a vibration transmission minimization function that minimizes any outward transmission of vibration caused by the engine-driven DC supply unit while minimizing any change in the orientation of the engine-driven DC supply unit. An engine-driven DC supply unit 1 comprises a base member 40 fixed to a moving body, a main component 50, and mounting members 61, 62 that support an engine main body 11 and an electrical generator 21 in relation to the base member 40 via an elastic body 65. The mounting members 61, 62 support the engine main body 11 and the electrical generator 21 via the elastic body 65 at four points surrounding the center of gravity G of the main component 50 in a plan view, where the spacing between two points located in the axial direction extending along the axis of the crankshaft of the engine main body 11 is greater than the spacing between two points located in the direction orthogonal to the axial direction.

    L'invention concerne une unité d'alimentation CC entraînée par moteur permettant d'améliorer davantage une fonction de réduction au minimum de transmission de vibration qui réduit au minimum toute transmission extérieure de vibration provoquée par l'unité d'alimentation CC entraînée par moteur tout en réduisant au minimum tout changement de l'orientation de l'unité d'alimentation CC entraînée par moteur. Une unité d'alimentation CC entraînée par moteur (1) comprend un organe de base (40) fixé à un corps mobile, un élément principal (50) et des organes de fixation (61, 62) qui supportent un corps principal de moteur (11) et un générateur électrique (21) par rapport à l'organe de base (40) par l'intermédiaire d'un corps élastique (65). Les organes de fixation (61, 62) supportent le corps principal de moteur (11) et le générateur électrique (21) par l'intermédiaire du corps élastique (65) en quatre points entourant le centre de gravité G de l'élément principal (50) dans une vue en plan, l'espacement entre deux points situés dans la direction axiale s'étendant le long de l'axe du vilebrequin du corps principal de moteur (11) étant supérieur à l'espacement entre deux points situés dans la direction perpendiculaire à la direction axiale.

    エンジン駆動直流供給ユニットの姿勢の変化を抑制しつつ、エンジン駆動直流供給ユニットで生じる振動の外部への伝達を抑制する振動伝達抑制機能をより向上可能なエンジン駆動直流供給ユニットを提供する。エンジン駆動直流供給ユニット1は、移動体に固定されるベース部材40と、主要コンポーネント50と、エンジン本体11及び発電機21を、弾性体65を介してベース部材40に対して支持するマウント部材61,62と、を備える。マウント部材61,62は、エンジン本体11のクランク軸の軸線に沿って延びる軸方向に位置する2点の間隔が前記軸方向に直交する方向に位置する2点の間隔よりも大きく且つ平面視で主要コンポーネント50の重心Gを囲む4点の位置で、弾性体65を介してエンジン本体11及び発電機21を支持する。


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    Title :

    ENGINE DRIVE DIRECT-CURRENT SUPPLY UNIT


    Additional title:

    UNITÉ D'ALIMENTATION EN COURANT CONTINU À ENTRAÎNEMENT MOTEUR
    エンジン駆動直流供給ユニット


    Contributors:

    Publication date :

    2023-08-24


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    Japanese


    Classification :

    IPC:    B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen



    ENGINE DRIVE POWER SUPPLY UNIT

    KITAMURA NAOKI / OKUBO AKIHIKO / MAEDA KAZUYUKI | European Patent Office | 2022

    Free access

    DIRECT CURRENT DRIVE

    BASOV ANDREJ ALEKSANDROVICH / GALUSHKO ALEKSEJ IVANOVICH / LAZAREV ALEKSANDR NIKOLAEVICH et al. | European Patent Office | 2016

    Free access

    DIRECT CURRENT DRIVE

    STASHINOV YURIJ PAVLOVICH / SAVCHENKO VASILIJ ANDREEVICH | European Patent Office | 2016

    Free access

    DIRECT DRIVE AFT FAN ENGINE

    SUCIU GABRIEL L / CHANDLER JESSE M | European Patent Office | 2018

    Free access

    Direct drive aft fan engine

    SUCIU GABRIEL L / CHANDLER JESSE M | European Patent Office | 2019

    Free access