Die Erfindung betrifft ein Elektrofahrzeug (1), aufweisend mehrere elektrisch parallel verschaltete Batteriemodule (B1, B2) gleicher Nominal-Modulspannung, eine Bestimmungseinrichtung (3) zum Bestimmen mindestens eines einen Ladezustand der Batteriemodule repräsentierenden Batteriezustandsparameters (V (B1), V (B2)); ein Schaltsystem (4), das dazu eingerichtet ist, Strompfade der Batteriemodule (B1, B2) individuell leitend oder sperrend zu schalten; ein das Schaltsystem ansteuerndes Energiemanagementsystem (7), das dazu eingerichtet ist, dann, wenn mindestens eines der Batteriemodule (B1, B2) einen Ladezustand (V (B2)) aufweist, der merklich niedriger ist als ein Ladezustand (V (B1)) mindestens eines anderen der Batteriemodule (B1, B2), den Strompfad des mindestens einen Batteriemoduls (B2) mit dem niedrigeren Ladezustand (V (B2)) während eines Fahrbetriebs des Elektrofahrzeugs (1) sperrend zu schalten, bis sich der Ladezustand (V (B1)) des mindestens einen Batteriemoduls (B1) mit dem höheren Ladezustand (V (B2)) an den Ladezustand des mindestens einen Batteriemoduls (B2) mit dem niedrigeren Ladezustand (V (B2)) angeglichen hat, und dann den Strompfad des mindestens einen Batteriemoduls (B2) mit dem niedrigeren Ladezustand (V (B1)) leitend zu schalten.

    The invention relates to an electric vehicle (1), comprising a plurality of battery modules (B1, B2) electrically connected in parallel and having the same nominal module voltage, a determination device (3) for determining at least one battery state parameter (V (B1), V (B2)) representing a state of charge of the battery module; a switching system (4) designed to switch current paths of the battery modules (B1, B2) to be individually conducting or blocking; an energy management system (7) which controls the switching system and is designed, if at least one of the battery modules (B1, B2) has a state of charge (V (B2)) that is noticeably lower than a state of charge (V (B1)) of at least one other of the battery modules (B1, B2), to switch the current path of the at least one battery module (B2) with the lower state of charge (V (B2)) to be blocking when the electric vehicle is in driving mode until the state of charge (V (B1)) of the at least one battery module (B1) with the higher state of charge (V (B2)) has been balanced with the state of charge of the at least one battery module (B2) with the lower state of charge (V (B2)), and to then switch the current path of the at least one battery module (B2) with the lower state of charge (V (B1)) to be conductive.

    L'invention concerne un véhicule électrique (1), comprenant une pluralité de modules de batterie (B1, B2) connectés électriquement en parallèle et ayant la même tension de module nominale, un dispositif de détermination (3) pour déterminer au moins un paramètre d'état de batterie (V [B1], V [B2]) représentant un état de charge du module de batterie ; un système de commutation (4) conçu pour commuter des trajets de courant des modules de batterie (B1, B2) afin qu'ils soient individuellement conducteurs ou bloquants ; un système de gestion d'énergie (7) qui commande le système de commutation et qui est conçu, si au moins un des modules de batterie (B1, B2) a un état de charge (V [B2]) qui est sensiblement inférieur à un état de charge (V [B1]) d'au moins un autre des modules de batterie (B1, B2), pour commuter le trajet de courant du ou des modules de batterie (B2) avec l'état de charge inférieur (V [B2]) afin qu'il soit bloquant lorsque le véhicule électrique est en mode de conduite jusqu'à ce que l'état de charge (V [B1]) du ou des modules de batterie (B1) avec l'état de charge supérieur (V [B2]) ait été équilibré avec l'état de charge du ou des modules de batterie (B2) avec l'état de charge inférieur (V [B2]), et pour commuter ensuite le trajet de courant du ou des modules de batterie (B2) avec l'état de charge inférieur (V [B1]) afin qu'il soit conducteur.


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    Title :

    ANGLEICHEN VON LADEZUSTÄNDEN VON BATTERIEMODULEN EINES ELEKTROFAHRZEUGS


    Additional title:

    BALANCING STATES OF CHARGE OF BATTERY MODULES FOR AN ELECTRIC VEHICLE
    ÉQUILIBRAGE D'ÉTATS DE CHARGE DE MODULES DE BATTERIE POUR UN VÉHICULE ÉLECTRIQUE


    Contributors:
    HOHMANN DIRK (author) / VOGL THOMAS (author) / GLONNER HANS (author)

    Publication date :

    2023-08-03


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen / H01M Verfahren oder Mittel, z.B. Batterien, für die direkte Umwandlung von chemischer in elektrische Energie , PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY / H02J CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER , Schaltungsanordnungen oder Systeme für die Abgabe oder Verteilung elektrischer Leistung



    Angleichen von Ladezuständen von Batteriemodulen eines Elektrofahrzeugs

    HOHMANN DIRK / VOGL THOMAS / GLONNER HANS | European Patent Office | 2023

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    VERBINDUNG ZWISCHEN ZWEI BATTERIEMODULEN EINES BATTERIESYSTEMS

    HÖFLER THOMAS / IDIKURT TUNCAY / KOTTER PHILIP et al. | European Patent Office | 2015

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    VERBINDUNG ZWISCHEN ZWEI BATTERIEMODULEN EINES BATTERIESYSTEMS

    HÖFLER THOMAS / IDIKURT TUNCAY / KOTTER PHILIP et al. | European Patent Office | 2018

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