Embodiments of the present application provide a two-layer floor mounting structure and carriage of a train. The two-layer floor mounting structure comprises a first long beam which is used for mounting a two-layer floor and a second long beam which is used for supporting the first long beam. The first long beam comprises a first bending portion and a second bending portion. Both the first bending portion and the second bending portion are L-shaped structures. A horizontal plate of the first bending portion and a vertical plate of the second bending portion are connected to form an integrated structure. The second long beam is an L-shaped structure. A horizontal plate of the second bending portion is fixedly connected to a horizontal plate of the second long beam to form a floor-supporting surface. In the present application, the problem of the limited mounting space between a door mechanism and a two-layer floor is solved. Furthermore, the design meets overall rigidity and strength requirements of a vehicle body and consolidation strength requirements of the door mechanism, thereby addressing the problem of low flatness of a vehicle body sidewall caused by a supporting structure of a two-layer floor of a bilevel train and a welding fixing area of the vehicle body sidewall being large.
Des modes de réalisation de la présente demande concernent une structure de montage de plancher à deux couches et un wagon d'un train. La structure de montage de plancher à deux couches comprend une première poutre longue qui est utilisée pour monter un plancher à deux couches et une seconde poutre longue qui est utilisée pour supporter la première poutre longue. La première poutre longue comprend une première partie de courbure et une seconde partie de courbure. La première partie de courbure et la seconde partie de courbure sont toutes deux des structures en forme de L. Une plaque horizontale de la première partie de courbure et une plaque verticale de la seconde partie de courbure sont raccordées pour former une structure intégrée. La seconde longue poutre est une structure en forme de L. Une plaque horizontale de la seconde partie de courbure est raccordée à demeure à une plaque horizontale de la seconde poutre longue pour former une surface de support de plancher. Dans la présente demande, le problème de l'espace de montage limité entre un mécanisme de porte et un plancher à deux couches est résolu. En outre, la conception répond aux exigences globales de rigidité et de résistance d'une caisse de véhicule et aux exigences de résistance de consolidation du mécanisme de porte, ce qui permet d'aborder le problème de faible planéité d'une paroi latérale de caisse de véhicule provoquée par la taille importante d'une structure de support d'un plancher à deux couches d'un train à deux niveaux et la taille importante d'une zone de fixation de soudage de la paroi latérale de caisse de véhicule.
本申请实施例提供一种列车二层地板安装结构及车厢,包括第一通长梁,所述第一通长梁用于安装二层地板;第二通长梁,所述第二通长梁用于支撑第一通长梁,所述第一通长梁包括第一折弯部和第二折弯部,所述第一折弯部和所述第二折弯部均为L形结构,所述第一折弯部的水平板和所述第二折弯部的竖直板连接为一体式结构;所述第二通长梁为L形结构,所述第二折弯部的水平板与所述第二通长梁的水平板固定连接,形成地板支撑面。本申请解决了门机构与二层地板之间安装空间有限的问题,并且该种设计满足车体整体刚度及强度要求以及门机构固结强度要求,解决了双层列车二层地板的支撑结构和车体侧墙的焊接固定面积大导致的车体侧墙的平面度较低的问题。
TWO-LAYER FLOOR MOUNTING STRUCTURE AND CARRIAGE OF TRAIN
STRUCTURE DE MONTAGE DE PLANCHER À DEUX COUCHES ET WAGON DE TRAIN
一种列车二层地板安装结构及车厢
2023-07-13
Patent
Electronic Resource
Chinese
IPC: | B61D Einzelheiten oder Arten des Wagenaufbaus von Eisenbahnfahrzeugen , BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES |
Motor home carriage floor non-metal double-layer structure
European Patent Office | 2020
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