The present application describes a fail operational steering angle sensor for vehicles. The fail operational Steering Angle Sensor comprises one central gear (hub) and two outer gears (Gear 1 and Gear 2) mechanically connected to said hub. The two outer gears have magnetic properties, and they are arranged in the vicinity of a Printed Circuit Board (PCB). The SAS Fail Operational is connected to a Steering Wheel Actuator shaft that, by means of a mechanical connection with the central gear, the two outer gears and a rotor arranged between the central gear and the PCB, provides angular rotation to the above-mentioned moving parts. The variations of the magnetic field and flux originated in the rotation of the mechanical parts will be determined by the PCB.
La présente demande concerne un capteur d'angle de direction opérationnel après panne pour véhicules. Le capteur d'angle de direction (SAS) opérationnel après panne comprend un engrenage central (moyeu) et deux engrenages externes (engrenage 1 et engrenage 2) reliés mécaniquement audit moyeu. Les deux engrenages externes présentent des propriétés magnétiques, et sont disposés à proximité d'une carte de circuit imprimé (PCB). Le SAS opérationnel après panne est relié à un arbre d'actionneur de volant de direction qui, au moyen d'une liaison mécanique à l'engrenage central, aux deux engrenages externes et à un rotor disposé entre l'engrenage central et la PCB, fournit une rotation angulaire aux pièces mobiles mentionnées ci-dessus. Les variations du champ magnétique et du flux émanant de la rotation des pièces mécaniques seront déterminées par la PCB.
FAIL OPERATIONAL STEERING ANGLE SENSOR
CAPTEUR D'ANGLE DE DIRECTION OPÉRATIONNEL APRÈS PANNE
2023-06-29
Patent
Electronic Resource
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