Disclosed in the present invention is an LCL compensation topology for a pickup of a rail guided vehicle in an intelligent substation. The LCL compensation topology comprises a voltage source Uin, a compensation inductor L1 and a coil self-inductor L2, a compensation capacitor C and a load resistor RL, wherein a first end of the voltage source Uin is connected to a first end of the compensation inductor L1; a second end of the voltage source Uin is respectively connected to a first end of the compensation capacitor C and a first end of the load resistor RL; a second end of the compensation inductor L1 is connected to a second end of the compensation capacitor C and a first end of the coil self-inductor L2; and a second end of the coil self-inductor L2 is connected to a second end of the load resistor RL. In the present invention, a constant-voltage characteristic is realized by means of changing the parameters of the compensation topology, thereby improving the stability of a system; and a voltage gain can be changed by means of adjusting the parameters of a compensation apparatus, such that the adjustability of an output power is realized, thereby solving the problems of an output voltage being unstable and the transmission efficiency being low, and thus reducing the effect of a load change on the output power and efficiency.

    La présente invention concerne une topologie de compensation LCL pour un capteur d'un véhicule guidé par rail dans une sous-station intelligente. La topologie de compensation LCL comprend une source de tension Uin, un inducteur de compensation L1 et un auto-inducteur de bobine L2, un condensateur de compensation C et une résistance de charge RL, une première extrémité de la source de tension Uin étant connectée à une première extrémité de l'inducteur de compensation L1; une seconde extrémité de la source de tension Uin étant connectée respectivement à une première extrémité du condensateur de compensation C et à une première extrémité de la résistance de charge RL; une seconde extrémité de l'inducteur de compensation L1 étant connectée à une seconde extrémité du condensateur de compensation C et à une première extrémité de l'auto-inducteur de bobine L2; et une seconde extrémité de l'auto-inducteur de bobine L2 étant connectée à une seconde extrémité de la résistance de charge RL. Dans la présente invention, une caractéristique de tension constante est obtenue par la modification des paramètres de la topologie de compensation, ce qui permet d'améliorer la stabilité d'un système; et un gain de tension peut être modifié par l'ajustement des paramètres d'un appareil de compensation, ce qui permet d'ajuster la puissance de sortie, résolvant ainsi les problèmes d'instabilité de la tension de sortie et de faible efficacité de la transmission, et réduisant ainsi l'effet d'un changement de charge sur la puissance et le rendement de sortie.

    本发明公开了用于智慧变电站有轨制导车辆拾电器的LCL补偿拓扑,包括电压源Uin、补偿电感L1、线圈自感L2、补偿电容C和负载电阻RL,所述电压源Uin的第一端连接补偿电感L1的第一端,所述电压源Uin的第二端分别连接补偿电容C的第一端和负载电阻RL的第一端,所述补偿电感L1的第二端连接补偿电容C的第二端和线圈自感L2的第一端,所述线圈自感L2的第二端连接负载电阻RL的第二端。本发明通过改变补偿拓扑的参数实现恒压特性,提高系统的稳定性;并且,可通过调整补偿装置的参数来改变电压增益,实现输出功率的可调性,解决了输出电压不稳定以及传输效率较低的问题,从而降低负载变化对输出功率和效率的影响。


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    Title :

    LCL COMPENSATION TOPOLOGY FOR PICKUP OF RAIL GUIDED VEHICLE IN INTELLIGENT SUBSTATION


    Additional title:

    TOPOLOGIE DE COMPENSATION LCL POUR UN CAPTEUR D'UN VÉHICULE GUIDÉ PAR RAIL DANS UNE SOUS-STATION INTELLIGENTE
    用于智慧变电站有轨制导车辆拾电器的LCL补偿拓扑


    Contributors:
    CHEN LING (author) / WANG YUKANG (author) / SONG XINFENG (author) / SHENG ZUNHUA (author) / GUO CHAOYUN (author) / YANG LI (author) / WU KAIKAI (author)

    Publication date :

    2023-06-15


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    Chinese


    Classification :

    IPC:    H02J CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER , Schaltungsanordnungen oder Systeme für die Abgabe oder Verteilung elektrischer Leistung / B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen / H02M APPARATUS FOR CONVERSION BETWEEN AC AND AC, BETWEEN AC AND DC, OR BETWEEN DC AND DC, AND FOR USE WITH MAINS OR SIMILAR POWER SUPPLY SYSTEMS , Anlagen zur Umformung von Wechselstrom in Wechselstrom, von Wechselstrom in Gleichstrom oder umgekehrt, oder von Gleichstrom in Gleichstrom und zur Verwendung in Netzen oder ähnlichen Stromversorgungssystemen



    LCL compensation topology for intelligent substation rail guidance vehicle electricity pick-up

    CHEN LING / WANG YUKANG / SONG XINFENG et al. | European Patent Office | 2022

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    Guide device for rail-guided vehicle, and rail-guided vehicle

    TACHIBANA MASARU / NIIZEKI AKIHIRO / KAMATANI JUNJI et al. | European Patent Office | 2017

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    Guide device for rail-guided vehicle, and rail-guided vehicle

    JU SHENG / NIIZEKI AKIHIRO / KAMATANI JUNJI et al. | European Patent Office | 2015

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    RAIL-GUIDED VEHICLE

    ATAKE HIDEKAZU | European Patent Office | 2022

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    CHAI ZHENYUAN / ZENG ZHENG / MA XIAOJIE et al. | European Patent Office | 2015

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