Disclosed in the present invention are a rail train, and a locomotive and a process for manufacturing the locomotive. The locomotive comprises: an inner skin and an outer skin; a reinforcing beam located between the inner skin and the outer skin, the reinforcing beam and the outer skin being formed by means of curing; and a foam core, which fills the space between the inner skin and the outer skin, wherein the reinforcing beam is embedded in the foam core, and the inner skin, the outer skin and the reinforcing beam are all integrally formed by compression molding of a carbon fiber composite material. The carbon fiber composite material has a small specific gravity and excellent mechanical properties such as specific strength, specific stiffness and tensile strength, and foam is lightweight, such that the mechanical properties of a product structure can be met while the weight of a product is reduced. Therefore, the locomotive cured by means of the materials can reduce the problems caused by deformation while achieving a light weight. Since the reinforcing beam and the outer skin are formed by means of curing, the outer skin and the reinforcing beam can be connected more firmly, thereby solving the problem of an improper assembly relationship caused by deformation generated when the reinforcing beam is independently cured, and also shortening the production period and reducing costs.

    Sont divulgués dans la présente invention un train sur rails, une locomotive et un procédé de fabrication de la locomotive. La locomotive comprend : un revêtement interne et un revêtement externe ; une poutre de renfort située entre le revêtement interne et le revêtement externe, la poutre de renfort et le revêtement externe étant formés par durcissement ; et un noyau en mousse, qui remplit l'espace entre le revêtement interne et le revêtement externe, la poutre de renfort étant incorporée dans le noyau en mousse, et le revêtement interne, le revêtement externe et la poutre de renfort étant tous formés d'un seul tenant par moulage par compression d'un matériau composite en fibres de carbone. Le matériau composite à base de fibres de carbone présente une faible densité spécifique et d'excellentes propriétés mécaniques telles qu'une résistance spécifique, la rigidité et la résistance à la traction spécifiques, et la mousse est légère, de telle sorte que les propriétés mécaniques d'une structure de produit peuvent être satisfaites tandis que le poids d'un produit est réduit. Par conséquent, la locomotive durcie au moyen des matériaux peut réduire les problèmes provoqués par la déformation tout en obtenant un poids léger. Comme la poutre de renfort et le revêtement externe sont formés au moyen d'un durcissement, le revêtement externe et la poutre de renfort peuvent être reliés de manière plus ferme, ce qui permet de résoudre le problème d'une relation d'assemblage incorrecte provoquée par une déformation générée lorsque la poutre de renforcement est durcie indépendamment, et également de raccourcir la période de production et de réduire les coûts.

    本发明公开了一种轨道列车及列车车头和列车车头的制造工艺,其包括:内蒙皮和外蒙皮;位于内蒙皮与外蒙皮之间的加强梁,加强梁与外蒙皮固化成型;填充在内蒙皮与外蒙皮之间的泡沫夹芯,加强梁内嵌于泡沫夹芯;内蒙皮、外蒙皮和加强梁均由碳纤维复合材料模压一体成型。由于碳纤维复合材料的比重较小,比强度、比刚度、抗拉伸强度等力学性能优异,泡沫重量较轻,在使产品减重的同时,可满足产品结构的力学性能,因此,采用上述材料固化的列车车头可实现轻量化的同时降低形变带来的问题。由于加强梁与外蒙皮固化成型,可使外蒙皮与加强梁连接的更为紧固,解决了加强梁单独固化时产生的形变而导致装配关系不当的问题,还缩短了生产周期,降低了成本。


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    Title :

    RAIL TRAIN, AND LOCOMOTIVE AND PROCESS FOR MANUFACTURING LOCOMOTIVE


    Additional title:

    TRAIN SUR RAILS, LOCOMOTIVE ET PROCÉDÉ DE FABRICATION DE LOCOMOTIVE
    一种轨道列车及列车车头和列车车头的制造工艺


    Contributors:
    DONG LEI (author) / WANG JIANBO (author) / LIU HONGTAO (author) / SHAO NAN (author)

    Publication date :

    2023-06-01


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    Chinese


    Classification :

    IPC:    B29C Formen oder Verbinden von Kunststoffen , SHAPING OR JOINING OF PLASTICS / B61D Einzelheiten oder Arten des Wagenaufbaus von Eisenbahnfahrzeugen , BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES



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    European Patent Office | 2020

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    European Patent Office | 2021

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    JOHN PIERCE MARTIN PARRY / PAUL DAVIS | European Patent Office | 2021

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    Locomotive and train acceleration

    Fry, Lawford H. | Engineering Index Backfile | 1913