Die Erfindung betrifft ein Steuergerät (50) für ein Fahrzeug (10) und ein Verfahren zur Erhöhung der Messgenauigkeit eines fahrzeugeigenen Achslastmesssystems (30) während eines Beladevorgangs oder Entladevorgangs und/oder während einer Niveauregulierung bei stillstehendem Fahrzeug (10), wobei jedem Fahrzeugrad (R1,…,R10) eine Radbremse (B1,…,B10) zugeordnet ist, und wobei jede Radbremse (B1,…,B10) mittels eines fahrzeugeigenen elektronischen Bremssystems (36) betätigbar ist. Erfindungsgemäß ist das Steuergerät (50) dazu ausgebildet, das elektronische Bremssystem (36) derartig zu steuern, dass dieses durch wiederholtes Anziehen und/oder Lösen zumindest einer oder mehrerer der Radbremsen (B1,…,B10) die Genauigkeit des Achslastmesssystems (30) beeinträchtigende mechanische Spannungen innerhalb des Fahrzeugaufbaus reduziert. Darüber hinaus betrifft die Erfindung ein Verfahren zum Betreiben dieses Steuergeräts.
The invention relates to a control device (50) for a vehicle (10) and a method for increasing the measurement accuracy of an on-board axle load measurement system (30) during a loading process or unloading process and/or during a level adjustment to a stationary vehicle (10), wherein each vehicle wheel (R1,…,R10) is assigned a wheel brake (B1,…,B10), and wherein each wheel brake (B1,…,B10) can be actuated by means of an on-board electronic brake system (36). According to the invention, the control device (50) is designed to control the electronic brake system (36) in such a way that it reduces mechanical stresses within the vehicle body which impair the accuracy of the axle load measurement system (30) by repeatedly applying and/or releasing at least one or more of the wheel brakes (B1,…,B10). The invention also relates to a method for operating this control device.
L'invention concerne un dispositif de commande (50) pour un véhicule (10) et un procédé pour augmenter la précision de mesure d'un système de mesure de charge d'essieu embarqué (30) lors d'un processus de chargement ou de déchargement et/ou lors d'un réglage de niveau sur un véhicule stationnaire (10), chaque roue de véhicule (R1, …, R10) est associée à un frein de roue (B1, …, B10), et chaque frein de roue (B1, …, B10) peut être actionné au moyen d'un système de freinage électronique embarqué (36). Selon l'invention, le dispositif de commande (50) est conçu pour commander le système de freinage électronique (36) de telle sorte qu'il réduit les contraintes mécaniques à l'intérieur de la carrosserie de véhicule qui altèrent la précision du système de mesure de charge d'essieu (30) par application et/ou libération répétées d'au moins un ou plusieurs des freins de roue (B1, …, B10). L'invention concerne également un procédé de fonctionnement dudit dispositif de commande.
STEUERGERÄT UND VERFAHREN ZUR ERHÖHUNG DER MESSGENAUIGKEIT EINES FAHRZEUGEIGENEN ACHSLASTMESSSYSTEMS
CONTROL DEVICE AND METHOD FOR INCREASING THE MEASUREMENT ACCURACY OF AN ON-BOARD AXLE LOAD MEASUREMENT SYSTEM
DISPOSITIF DE COMMANDE ET PROCÉDÉ POUR AUGMENTER LA PRÉCISION DE MESURE D'UN SYSTÈME DE MESURE DE CHARGE D'ESSIEU EMBARQUÉ
2023-04-27
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF |
STEUERGERÄT UND VERFAHREN ZUR ERHÖHUNG DER MESSGENAUIGKEIT EINES FAHRZEUGEIGENEN ACHSLASTMESSSYSTEMS
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