This tire state estimation method includes the following. (1) Disposing, on the inner side of a tire, at least one power generator that generates voltage in response to deformation of the tire. (2) Acquiring measurement data in a time series obtained by measuring, while the tire is rotating, the voltage and/or a physical quantity corresponding to the voltage. (3) Identifying a peak that repeatedly appears in the measurement data. (4) Identifying a value of the peak and/or an interval of the peak. (5) Estimating the state of the tire on the basis of the identified value and/or the identified interval. The power generator is provided with a first member and a second member. The first member and the second member are configured such that one is positively charged and the other is negatively charged in accordance with pressure applied to the first member and the second member.

    Ce procédé d'estimation d'état de pneu comprend les étapes suivantes. (1) Disposer, sur le côté interne d'un pneu, au moins un générateur d'énergie qui génère une tension en réponse à la déformation du pneu. (2) Acquérir des données de mesure dans une série chronologique obtenue en mesurant, pendant que le pneu tourne, la tension et/ou une quantité physique correspondant à la tension. (3) Identifier un pic qui apparaît de manière répétée dans les données de mesure. (4) Identifier une valeur du pic et/ou un intervalle du pic. (5) Estimer l'état du pneu sur la base de la valeur identifiée et/ou de l'intervalle identifié. Le générateur d'énergie est pourvu d'un premier élément et d'un second élément. Le premier élément et le second élément sont conçus de telle sorte que l'un est chargé positivement et l'autre est chargé négativement en fonction de la pression appliquée au premier élément et au second élément.

    タイヤの状態の推定方法は、以下のことを含む。(1)タイヤの内側に、前記タイヤの変形に応じて電圧を生じる発電体を少なくとも1つ配置すること。(2)前記タイヤが回転する間、前記電圧及び前記電圧に相当する物理量のうち少なくとも1つを計測した時系列の計測データを取得すること。(3)前記計測データに繰り返し出現するピークを特定すること。(4)前記ピークの値及び前記ピークの間隔のうち少なくとも一方を特定すること。(5)前記特定された値及び間隔のうち少なくとも一方に基づいて、前記タイヤの状態を推定すること。前記発電体は、第1部材と、第2部材とを備える。前記第1部材及び前記第2部材に加わる圧力に応じて一方が正に帯電し、他方が負に帯電するように構成される。


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    Title :

    TIRE STATE ESTIMATION METHOD, AND TIRE STATE ESTIMATION SYSTEM


    Additional title:

    PROCÉDÉ D'ESTIMATION D'ÉTAT DE PNEU ET SYSTÈME D'ESTIMATION D'ÉTAT DE PNEU
    タイヤの状態の推定方法、及びタイヤの状態の推定システム


    Contributors:

    Publication date :

    2023-04-13


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    Japanese


    Classification :

    IPC:    B60C VEHICLE TYRES , Fahrzeugreifen / G01M TESTING STATIC OR DYNAMIC BALANCE OF MACHINES OR STRUCTURES , Prüfen der statischen oder dynamischen Massenverteilung rotierender Teile von Maschinen oder Konstruktionen



    TIRE STATE ESTIMATION METHOD, AND TIRE STATE ESTIMATION SYSTEM

    FUJIWARA TAKAHIRO / SUGIMOTO MUTSUKI / KURODA KENICHI et al. | European Patent Office | 2024

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    Tire state estimation method and tire state estimation system

    FUJIWARA TAKAHIRO / SUGIMOTO MUTSUKI / KURODA KENICHI et al. | European Patent Office | 2024

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    TIRE STATE ESTIMATION METHOD, AND TIRE STATE ESTIMATION SYSTEM

    FUJIWARA TAKAHIRO / SUGIMOTO MUTSUKI / KURODA KENICHI et al. | European Patent Office | 2024

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    TIRE STATE QUANTITY ESTIMATION DEVICE, TIRE STATE QUANTITY ESTIMATION METHOD, AND TIRE STATE QUANTITY ESTIMATION PROGRAM

    YAMAGUCHI HIROYUKI / SUGIURA TOSHIKI / FUJIYOSHI MOTOHIRO et al. | European Patent Office | 2021

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