One or more embodiments of the present invention provide a train long and steep downhill control method and apparatus, and an electronic device. The method comprises: outputting a pressure reduction instruction for a first brake in a long and steep downhill braking interval, and acquiring the minimum constraint of the coefficient ratio of the pressure reduction amount of a next brake according to the pressure reduction situation; determining the coefficient ratio of the pressure reduction amount of the second brake according to the maximum constraint and the minimum constraint of the coefficient ratio of the pressure reduction amount; acquiring the air charging time of the second brake, acquiring a first theoretical air braking force according to an air braking force conversion theoretical calculation model, and acquiring the air braking force of the second brake in combination with the coefficient ratio of the pressure reduction amount of the second brake; querying the model to obtain the pressure reduction amount of the second brake; and when a train arrives at a pressure reduction place, controlling to output a pressure reduction instruction for the second brake, and updating the minimum constraint according to the pressure reduction situation to predict and calculate the pressure reduction amount needing to be output by the next brake. According to the present invention, the pressure reduction amount of the next brake can be predicted in advance, and a strategy for a variable pressure reduction amount for long and steep downhill during automatic driving is designed, thereby improving the standardized operation level of the train.

    Selon un ou plusieurs modes de réalisation, la présente invention concerne un procédé et un appareil de commande de descente longue et raide de train ainsi qu'un dispositif électronique. Le procédé consiste : à fournir en sortie une instruction de réduction de pression pour un premier frein dans un intervalle de freinage de descente longue et raide, et à acquérir la contrainte minimale du rapport de coefficient de la quantité de réduction de pression d'un frein suivant en fonction de la situation de réduction de pression ; à déterminer le rapport de coefficient de la quantité de réduction de pression du second frein en fonction de la contrainte maximale et de la contrainte minimale du rapport de coefficient de la quantité de réduction de pression ; à acquérir le temps de charge d'air du second frein, à acquérir une première force de freinage d'air théorique en fonction d'un modèle de calcul théorique de conversion de force de freinage d'air, et à acquérir la force de freinage d'air du second frein en combinaison avec le rapport de coefficient de la quantité de réduction de pression du second frein ; à interroger le modèle pour obtenir la quantité de réduction de pression du second frein ; et lorsqu'un train arrive à un endroit de réduction de pression, à commander pour fournir en sortie une instruction de réduction de pression pour le second frein, et à mettre à jour la contrainte minimale en fonction de la situation de réduction de pression pour prédire et calculer la quantité de réduction de pression devant être fournie en sortie par le frein suivant. Selon la présente invention, la quantité de réduction de pression du frein suivant peut être prédite à l'avance, et une stratégie d'une quantité de réduction de pression variable pour une descente longue et raide pendant la conduite automatique est conçue, ce qui permet d'améliorer le niveau de fonctionnement standardisé du train.

    本发明一个或多个实施例提供一种列车长大下坡控制方法、装置及电子设备,包括:输出长大下坡制动区间第一把闸的减压指令,根据减压情况获取下一把闸减压量系数比最小约束;根据减压量系数比最大约束以及最小约束确定第二把闸的减压量系数比;获取第二把闸的充风时间,根据换算空气制动力理论计算模型获取第一理论空气制动力,并结合第二把闸的减压量系数比获取第二把闸的空气制动力;查询模型获取第二把闸的减压量;列车到达减压地点时控制输出第二把闸的减压指令,根据减压情况更新最小约束,以预测计算下一把闸需要输出的减压量。本发明能够提前预测下一把闸的减压量,设计自动驾驶长大下坡可变减压量策略,提高列车标准化操作水平。


    Access

    Download


    Export, share and cite



    Title :

    TRAIN LONG AND STEEP DOWNHILL CONTROL METHOD AND APPARATUS, AND ELECTRONIC DEVICE


    Additional title:

    PROCÉDÉ ET APPAREIL DE COMMANDE DE DESCENTE LONGUE ET RAIDE DE TRAIN, ET DISPOSITIF ÉLECTRONIQUE
    列车长大下坡控制方法、装置及电子设备


    Contributors:
    MEI WENQING (author) / LIU YONG (author) / JIANG FAN (author) / LIU YINGNAN (author) / ZHU BAOLIN (author) / LI KAI (author) / ZHANG ZHENGFANG (author) / LIU YEXUAN (author)

    Publication date :

    2023-04-13


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    Chinese


    Classification :

    IPC:    B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF



    Vehicle long downhill braking system and vehicle long downhill braking method

    JIA SHAOMING / HAN WANSHUI / XIAO JIBANG et al. | European Patent Office | 2023

    Free access

    Freight train long and large downhill cyclic braking method and device and medium

    FENG CHEN / LI XIAOGUANG / DONG SHUYANG et al. | European Patent Office | 2025

    Free access

    Auxiliary driving decision-making method for large truck passing through continuous long and steep downhill

    SONG CANCAN / JU HONGXU / XIN SHUKUN et al. | European Patent Office | 2024

    Free access

    Downhill air brake adjusting method and system for train

    GE LUMING / CHEN ZHIQIANG / WANG JIA et al. | European Patent Office | 2022

    Free access

    Vehicle braking control method and device under long downhill condition

    JIANG LIGAO / LIU QISHENG / CHEN YUJUN et al. | European Patent Office | 2025

    Free access