The invention relates to an aircraft window consisting of an inner panel (1) and an outer panel (2) which are separated by a layer of air (3) and by an installation seal (4) into which a peripheral portion of the window is set, the inner panel (1) consisting of a first, outer pane of glass (11) and a second, inner pane of glass (12), each having a thickness from 0.1 mm to 3 mm and being bonded to one another by a first adhesive interlayer (13) with a thickness from 50 µm to 2 mm, and/or the outer panel (2) consisting of a first, outer sheet of transparent structural polymer material (21) with a thickness from 1.5 mm to 100 mm bonded to a third, inner pane of glass (22) with a thickness from 0.1 mm to 30 mm by means of a second adhesive interlayer (23) with a thickness from 50 µm to 2 mm.
L'invention concerne un hublot d'aéronef composé d'une dalle intérieure (1) et d'une dalle extérieure (2) séparées par une lame d'air (3) par un joint de montage (4) dans lequel une partie périphérique du hublot est enchâssée, la dalle intérieure (1) étant constituée d'une première feuille de verre (11) extérieure et d'une seconde feuille de verre (12) intérieure ayant chacune une épaisseur de 0,1 - 3 mm, collées l'une à l'autre par une première couche adhésive intercalaire (13) d'épaisseur 50 µm - 2 mm, et/ou la dalle extérieure (2) étant constituée d'une première feuille de matériau polymère transparent structural (21) extérieure d'épaisseur 1,5 - 100 mm collée à une troisième feuille de verre (22) intérieure d'épaisseur 0,1 - 30 mm au moyen d'une seconde couche adhésive intercalaire (23) d'épaisseur 50 µm - 2 mm.
HUBLOT D'AERONEF ALLEGE A RIGIDITE EGALE
AIRCRAFT WINDOW WITH REDUCED WEIGHT BUT THE SAME RIGIDITY
2023-04-06
Patent
Electronic Resource
French
IPC: | B64C AEROPLANES , Flugzeuge |
European Patent Office | 2019
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