A train braking control method supporting multi-stage deceleration, a device and a storage medium. The method comprises the following steps: step 1: calculating a kinetic energy initial value Ek0 of a train; step 2: calculating the traction work Wtraction of the train during the process from an initial position to traction cutoff; step 3: calculating the gravity work Wg of the train during the process from the initial position to the train stopping; step 4: calculating the braking force work Wbraking of the train during the process from a brake application position to the train stopping; step 5: calculating the maximum allowable kinetic energy of the train from the initial position to all limiting points between train stopping points; step 6: obtaining the kinetic energy Ek of the train, and determining whether the kinetic energy of the train exceeds the maximum allowable kinetic energy at a limiting point; if so, then immediately triggering emergency braking of the train, and otherwise, operating as normal. Compared to the prior art, the present method has advantages such as shortening the emergency braking distance and improving train operating efficiency.
Procédé de commande de freinage de train prenant en charge une décélération en plusieurs phases, dispositif et support de stockage. Le procédé comprend les étapes suivantes : étape 1 : le calcul d'une valeur initiale d'énergie cinétique Ek0 d'un train ; étape 2 : le calcul du travail de traction Wtraction du train lors du processus d'une position d'origine à une limite de traction ; étape 3 : le calcul du travail de gravité Wg du train lors du processus de la position d'origine à l'arrêt du train ; étape 4 le calcul du travail de force de freinage Wbraking du train lors du processus d'une position d'actionnement de frein à l'arrêt du train ; étape 5 : le calcul de l'énergie cinétique admissible maximale du train de la position d'origine à tous les points limites entre des points d'arrêt de train ; étape 6 : l'obtention de l'énergie cinétique Ek du train, et la détermination du fait de savoir si l'énergie cinétique du train dépasse l'énergie cinétique admissible maximale en un point limite ; si tel est le cas, le déclenchement immédiat du freinage d'urgence du train, et sinon, le fonctionnement normal. Par rapport à l'état de la technique, le présent procédé présente des avantages tels que le raccourcissement de la distance de freinage d'urgence et l'amélioration de l'efficacité de fonctionnement du train.
一种支持多级减速的列车制动控制方法、设备及存储介质,该方法包括以下步骤:步骤1:计算列车动能初始值Ek0;步骤2:计算列车从初始位置到牵引力切除过程中的牵引力做工Wtraction;步骤3:计算列车从初始位置到停车过程中的重力做功Wg;步骤4:计算列车从施加制动位置到停车过程中的制动力做功Wbraking;步骤5:计算列车从初始位置到停车点间所有限制点的最大允许动能;步骤6:得到列车的动能Ek,并判断该列车动能是否超过限制点的最大允许动能,若为是,即使触发列车紧急制动,否则正常运行。与现有技术相比,本方法具有缩短了紧急制动距离,提高了列车运行效率等优点。
TRAIN BRAKING CONTROL METHOD SUPPORTING MULTI-STAGE DECELERATION, DEVICE AND STORAGE MEDIUM
PROCÉDÉ DE COMMANDE DE FREINAGE DE TRAIN PRENANT EN CHARGE UNE DÉCÉLÉRATION EN PLUSIEURS PHASES, DISPOSITIF ET SUPPORT DE STOCKAGE
一种支持多级减速的列车制动控制方法、设备及存储介质
2023-04-06
Patent
Electronic Resource
Chinese
IPC: | B61L Leiten des Eisenbahnverkehrs , GUIDING RAILWAY TRAFFIC |
TRAIN BRAKING CONTROL METHOD SUPPORTING MULTI-STAGE DECELERATION, DEVICE AND STORAGE MEDIUM
European Patent Office | 2024
|Train braking control method and device supporting multi-stage deceleration, and storage medium
European Patent Office | 2025
|TRAIN BRAKING CONTROL METHOD AND DEVICE SUPPORTING MULTI-STAGE DECELERATION, AND STORAGE MEDIUM
European Patent Office | 2024
|Vehicle deceleration braking method and vehicle deceleration braking system
European Patent Office | 2023
|Train braking method, train braking device, electronic equipment and storage medium
European Patent Office | 2020
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