Two tube members 5, 6 are respectively connected to both ends of a connection tube 10. The connection tube 10 has an intermediate tube part 11 and two extended tube parts 12, 13. The intermediate tube part 11 is inserted into a through-hole 23 of a bracket 20, is fixed to the bracket 20 at the peripheral edge of the through-hole 23, and is inserted into an opening hole 7 of a vehicle body panel 1 in a bracket mounted state in which the bracket 20 has been mounted onto the vehicle body panel 1. The two extended tube parts 12, 13 integrally extend from both ends of the intermediate tube part 11 and are respectively disposed in two spaces 3, 4 in a connection tube assembly state in which the intermediate tube part 11 has been fixed to the bracket 20 in the bracket mounted state. The connection tube 10 is fixed to the bracket 20 in an orientation in which the two extended tube parts 12, 13 are inclined relative to the vehicle body panel 1 in the bracket mounted state.
Selon l'invention, deux éléments 5, 6 de tube sont reliés respectivement aux deux extrémités d'un tube 10 de raccordement. Le tube 10 de raccordement comprend une partie 11 de tube intermédiaire et deux parties 12, 13 de tube prolongées. La partie 11 de tube intermédiaire est insérée dans un trou 23 de traversée d'un support 20, est fixée au support 20 au niveau du bord périphérique du trou 23 de traversée, et est insérée dans un trou 7 d'ouverture d'un panneau 1 de carrosserie de véhicule dans un état de support monté où le support 20 a été monté sur le panneau 1 de carrosserie de véhicule. Les deux parties 12, 13 de tube prolongées s'étendent de façon intégrée à partir de deux extrémités de la partie 11 de tube intermédiaire et sont respectivement disposées dans deux espaces 3, 4 dans un état d'assemblage du tube de raccordement où la partie 11 de tube intermédiaire a été fixée au support 20 dans l'état de support monté. Le tube 10 de raccordement est fixé au support 20 dans une orientation où les deux parties 12, 13 de tube prolongées sont inclinées par rapport au panneau 1 de carrosserie de véhicule dans l'état de support monté.
2本の管部材5,6は、接続管10の両端部にそれぞれ接続され、接続管10は、中間管部11と2つの延長管部12,13とを有する。中間管部11は、ブラケット20の貫通孔23を挿通し、貫通孔23の周縁部でブラケット20に固定され、ブラケット20が車体パネル1に取付けられたブラケット取付状態で車体パネル1の開口孔7を挿通する。2つの延長管部12,13は、中間管部11の両端から一体的に延び、ブラケット取付状態のブラケット20に中間管部11が固定された接続管組付状態で、2つの空間3,4にそれぞれ配置される。接続管10は、ブラケット取付状態において2つの延長管部12,13が車体パネル1に対して傾斜する姿勢でブラケット20に固定される。
CONNECTION STRUCTURE OF TUBE MEMBER
STRUCTURE DE RACCORDEMENT D'ÉLÉMENT DE TUBE
管部材の接続構造
2023-03-30
Patent
Electronic Resource
Japanese
IPC: | B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF / B60R Fahrzeuge, Fahrzeugausstattung oder Fahrzeugteile, soweit nicht anderweitig vorgesehen , VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR / B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge / F16L PIPES , Rohre |
Connection structure for housing member and protective tube
European Patent Office | 2024
|CONNECTION STRUCTURE FOR HOUSING MEMBER AND PROTECTIVE TUBE
European Patent Office | 2024
|CONNECTION STRUCTURE FOR HOUSING MEMBER AND PROTECTIVE TUBE
European Patent Office | 2022
|Connection structure of storage member and protective tube
European Patent Office | 2024
|CONNECTION STRUCTURE FOR HOUSING MEMBER AND PROTECTIVE TUBE
European Patent Office | 2022
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