A railway management system (1) is characterized by including first wireless terminals (12-a-1 to 12-d-1 and 12-a-2 to 12-d-2) that are provided corresponding to each of a plurality of track numbers (11-a to 11-d) and that are installed at end portions of platforms of corresponding track numbers (11), second wireless terminals (14-a, 14-b) that are installed at an end portion of a train (13) and that perform communication with the first wireless terminals (12-a-1 to 12-d-1 and 12-a-2 to 12-d-2) using ultra-wideband wireless signals, a distance estimating unit that estimates distance between each of a plurality of the first wireless terminals (12-a-1 to 12-d-1) and the second wireless terminal (14-b) using ultra-wideband wireless signals, and a track number detecting unit that detects the track number (11-b) to which the train (13) will enter, on the basis of estimation results from the distance estimating unit.
Un système de gestion de chemin de fer (1) est caractérisé en ce qu'il comprend des premiers terminaux sans fil (12-a-1 à 12-d-1 et 12-a-2 à 12-d-2) qui correspondent à chaque numéro de voie d'une pluralité de numéros de voie (11-a à 11-d) et qui sont installés au niveau de parties d'extrémité de plateformes de numéros de voie correspondants (11), des seconds terminaux sans fil (14-a, 14-b) qui sont installés au niveau d'une partie d'extrémité d'un train (13) et qui réalisent une communication avec les premiers terminaux sans fil (12-a-1 à 12-d-1 et 12-a-2 à 12-d-2) à l'aide de signaux sans fil à bande ultra-large, une unité d'estimation de distance qui estime la distance entre chaque premier terminal sans fil d'une pluralité de premiers terminaux sans fil (12-a-1 à 12-d-1) et le second terminal sans fil (14-b) à l'aide de signaux sans fil à bande ultra-large, et une unité de détection de numéro de voie qui détecte le numéro de voie (11-b) sur lequel va entrer le train (13), sur la base des résultats d'estimation provenant de l'unité d'estimation de distance.
鉄道管理システム(1)は、複数の番線(11-a~11-d)のそれぞれに対応して設けられ、対応する番線(11)のプラットホームの端部に設置される第1の無線端末(12-a-1~12-d-1,12-a-2~12-d-2)と、列車(13)の端部に設置され、第1の無線端末(12-a-1~12-d-1,12-a-2~12-d-2)と超広帯域無線信号を用いた通信を行う第2の無線端末(14-a,14-b)と、超広帯域無線信号を用いて、複数の第1の無線端末(12-a-1~12-d-1)のそれぞれと第2の無線端末(14-b)との間の距離を推定する距離推定部と、距離推定部の推定結果に基づいて、列車(13)が入線する番線(11-b)を検知する番線検知部と、を備えることを特徴とする。
RAILWAY MANAGEMENT SYSTEM, TRACK NUMBER DETECTION DEVICE, TRACK NUMBER DETECTION METHOD, CONTROL CIRCUIT, AND STORAGE MEDIUM
SYSTÈME DE GESTION DE CHEMIN DE FER, DISPOSITIF DE DÉTECTION DE NUMÉRO DE VOIE, PROCÉDÉ DE DÉTECTION DE NUMÉRO DE VOIE, CIRCUIT DE COMMANDE ET SUPPORT DE STOCKAGE
鉄道管理システム、番線検知装置、番線検知方法、制御回路および記憶媒体
2023-03-16
Patent
Electronic Resource
Japanese
IPC: | B61L Leiten des Eisenbahnverkehrs , GUIDING RAILWAY TRAFFIC |
European Patent Office | 2024
|European Patent Office | 2024
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