Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf einen Antriebsstrang (64) und eine Arbeitsmaschine (50), wobei die Arbeitsmaschine (50) wenigstens eine erste angetriebene Achse (56) und eine zweite angetriebene Achse (58) aufweist und wobei jeweilige Räder (60) der ersten angetriebenen Achse (56) einen kleineren Wirkdurchmesser als jeweilige Räder der zweiten Achse aufweisen. Der Antriebsstrang (64) weist einen elektrischen Traktionsmotor (66), ein Getriebe (68) und eine Achsabschaltungsvorrichtung (70) auf. Eine Antriebswelle des Getriebes (68) ist mit einer Abtriebswelle des Traktionsmotors (66) und eine erste Abtriebswelle des Getriebes (68) mit einer Antriebswelle der Achsabschaltungsvorrichtung (70). Eine Abtriebswelle der Achsabschaltungsvorrichtung (70) ist dazu ausgebildet, mit der ersten Achse (56) verbunden zu werden und eine zweite Abtriebswelle des Getriebes (68) dazu, mit der zweiten Achse (58). Die Abtriebswelle des Traktionsmotors (66), die erste Abtriebswelle des Getriebes (68) und die zweite Abtriebswelle des Getriebes (68) erstrecken sich in einer Ebene.
The present invention relates to a drive train (64) and to a work machine (50), the work machine (50) having at least one first driven axle (56) and one second driven axle (58), and respective wheels (60) of the first driven axle (56) having a smaller effective diameter than respective wheels of the second axle. The drive train (64) has an electric traction motor (66), a transmission (68) and an axle disconnection device (70). A drive shaft of the transmission (68) is connected to an output shaft of the traction motor (66) and a first output shaft of the transmission (68) is connected to a drive shaft of the axle disconnection device (70). An output shaft of the axle disconnection device (70) is designed to be connected to the first axle (56) and a second output shaft of the transmission (68) is designed to be connected to the second axle (58). The output shaft of the traction motor (66), the first output shaft of the transmission (68) and the second output shaft of the transmission (68) extend in one plane.
La présente invention concerne un groupe motopropulseur (64) et une machine de travail (50), la machine de travail (50) ayant au moins un premier essieu entraîné (56) et un second essieu entraîné (58), et des roues respectives (60) du premier essieu entraîné (56) ayant un diamètre effectif plus petit que les roues respectives du second essieu. Le groupe motopropulseur (64) comporte un moteur de traction électrique (66), une transmission (68) et un dispositif de déconnexion d'essieu (70). Un arbre d'entraînement de la transmission (68) est relié à un arbre de sortie du moteur de traction (66) et un premier arbre de sortie de la transmission (68) est relié à un arbre d'entraînement du dispositif de déconnexion d'essieu (70). Un arbre de sortie du dispositif de déconnexion d'essieu (70) est conçu pour être relié au premier essieu (56) et un second arbre de sortie de la transmission (68) est conçu pour être relié au second essieu (58). L'arbre de sortie du moteur de traction (66), le premier arbre de sortie de la transmission (68) et le second arbre de sortie de la transmission (68) s'étendent dans un plan.
ANTRIEBSSTRANG EINER ARBEITSMASCHINE UND ARBEITSMASCHINE
DRIVE TRAIN FOR A WORK MACHINE, AND WORK MACHINE
GROUPE MOTOPROPULSEUR POUR UNE MACHINE DE TRAVAIL, ET MACHINE DE TRAVAIL
2023-03-09
Patent
Electronic Resource
German
ANTRIEBSSTRANG EINER ARBEITSMASCHINE UND ARBEITSMASCHINE
European Patent Office | 2024
|Antriebsstrang einer Arbeitsmaschine und Arbeitsmaschine
European Patent Office | 2023
|Antriebsstrang für eine Arbeitsmaschine und Arbeitsmaschine
European Patent Office | 2020
|