A high voltage power management module for supplying power to one or more motors for driving a fuel cell electric vehicle. The high voltage power management module comprises an E-Machine interface subsystem for exchanging DC power with an inverter configured to provide AC power to one or more motors for driving a drivetrain of the vehicle. The high voltage power management module further comprises a storage interface subsystem to exchange DC power with an electrical energy store for providing transient power to drive the fuel cell electric vehicle. The high voltage power management module further comprises a fuel cell interface subsystem for receiving DC power from a fuel cell stack of the vehicle configured to directly drive the one or more motors through the E-Machine interface subsystem of the high voltage power management module. The high voltage power management module further comprises a switching module configured to direct the voltage between the DC power of the storage interface subsystem, the fuel cell interface subsystem and the E-Machine interface subsystem, wherein the switching module is configured to be operable to rapidly switch between or simultaneously combine DC power from the storage interface subsystem and the fuel cell interface subsystem to provide DC power to the E-Machine interface subsystem to drive the one or more motors for driving a drivetrain of the vehicle. The high voltage power management module further comprises control circuitry coupled to the switching module to control the switching module to select or combine a source of DC power from the electrical energy store and the fuel cell stack to provide DC power to the E-Machine interface subsystem.
L'invention concerne un module de gestion de puissance à haute tension destiné à fournir de la puissance à un ou plusieurs moteurs pour entraîner un véhicule électrique à pile à combustible. Le module de gestion de puissance à haute tension comprend un sous-système d'interface de machine électronique destiné à échanger une puissance en courant continu avec un onduleur configuré pour fournir une puissance en courant alternatif à un ou plusieurs moteurs pour entraîner une chaîne cinématique du véhicule. Le module de gestion de puissance à haute tension comprend en outre un sous-système d'interface de stockage permettant d'échanger une puissance en courant continu avec un accumulateur d'énergie électrique pour fournir une puissance transitoire pour entraîner le véhicule électrique à pile à combustible. Le module de gestion de puissance à haute tension comprend en outre Un sous-système d'interface de pile à combustible destiné à recevoir une puissance en courant continu provenant d'un empilement de piles à combustible du véhicule configuré pour entraîner directement le ou les moteurs à travers le sous-système d'interface de machine électronique du module de gestion de puissance à haute tension. Le module de gestion de puissance à haute tension comprend en outre un module de commutation configuré pour diriger la tension entre la puissance en courant continu du sous-système d'interface de stockage, du sous-système d'interface de pile à combustible et du sous-système d'interface de machine électronique, le module de commutation étant configuré pour pouvoir commuter rapidement entre ou combiner simultanément une puissance en courant continu provenant du sous-système d'interface de stockage et du sous-système d'interface de pile à combustible pour fournir une puissance en courant continu au sous-système d'interface de machine électronique pour entraîner l'au moins un moteur pour entraîner une chaîne cinématique du véhicule. Le module de gestion de puissance à haute tension comprend en outre des circuits de commande couplés au module de commutation pour commander le module de commutation pour sélectionner ou combiner une source d'énergie en courant continu provenant de l'accumulateur d'énergie électrique et de l'empilement de piles à combustible pour fournir une alimentation en courant continu au sous-système d'interface de machine électronique.
HIGH VOLTAGE POWER MANAGEMENT MODULE
MODULE DE GESTION DE PUISSANCE À HAUTE TENSION
2023-02-16
Patent
Electronic Resource
English
IPC: | B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen / H01M Verfahren oder Mittel, z.B. Batterien, für die direkte Umwandlung von chemischer in elektrische Energie , PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY / H02J CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER , Schaltungsanordnungen oder Systeme für die Abgabe oder Verteilung elektrischer Leistung |
HIGH-VOLTAGE POWER DISTRIBUTION MODULE AND HIGH-VOLTAGE POWER CONTROL ASSEMBLY
European Patent Office | 2022
|High-voltage power distribution module and high-voltage electric control assembly
European Patent Office | 2021
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