A dual-electric-motor and multi-gear hybrid power transmission system, the system comprising an engine (11), a first electric motor (12), a second electric motor (13), a first clutch (21), a second clutch (22), a first planetary gear set (60), a second planetary gear set (70), a first input shaft (31), a second input shaft (32), a third input shaft (33) and a braking assembly, wherein the first input shaft is connected to the engine by means of the first clutch; the second input shaft is connected to the engine by means of the second clutch; the second input shaft is sleeved outside the first input shaft; the first electric motor is connected to the engine; the second electric motor is connected to the first planetary gear set by means of the third input shaft; and the braking assembly is configured to brake the first planetary gear set and/or the second planetary gear set. By means of the transmission system, a gear ratio can be flexibly adjusted according to different drive modes, such that economic optimization can be satisfied without reducing the performance of the transmission system, thereby enabling the engine to operate at the optimal operating point. Further disclosed is a vehicle comprising the transmission system.
L'invention concerne un système de transmission de puissance hybride à engrenages multiples et à double moteur électrique, le système comprenant un moteur (11), un premier moteur électrique (12), un second moteur électrique (13), un premier embrayage (21), un second embrayage (22), un premier train planétaire (60), un second train planétaire (70), un premier arbre d'entrée (31), un deuxième arbre d'entrée (32), un troisième arbre d'entrée (33) et un ensemble de freinage, le premier arbre d'entrée étant relié au moteur au moyen du premier embrayage ; le deuxième arbre d'entrée étant relié au moteur au moyen du second embrayage ; le deuxième arbre d'entrée étant emmanché à l'extérieur du premier arbre d'entrée ; le premier moteur électrique étant relié au moteur ; le second moteur électrique étant relié au premier train planétaire au moyen du troisième arbre d'entrée ; et l'ensemble de freinage étant conçu pour freiner le premier train planétaire et/ou le second train planétaire. Au moyen du système de transmission, un rapport de transmission peut être ajusté de manière flexible en fonction des différents modes de conduite, de sorte qu'une optimisation économique peut être satisfaite sans réduire les performances du système de transmission, ce qui permet au moteur de fonctionner au point de fonctionnement optimal. Est en outre divulgué un véhicule comprenant le système de transmission.
一种双电机多档位混合动力传动系统包括发动机(11)、第一电机(12)、第二电机(13)、第一离合器(21)、第二离合器(22)、第一行星排(60)、第二行星排(70)、第一输入轴(31)、第二输入轴(32)、第三输入轴(33)以及制动组件;第一输入轴通过第一离合器与发动机连接;第二输入轴通过第二离合器与发动机连接,第二输入轴空套于第一输入轴之外;第一电机与发动机连接;第二电机通过第三输入轴与第一行星排连接;制动组件被配置为对所述第一行星排和/或所述第二行星排进行制动。该传动系统可根据不同的驱动模式,灵活调整速比,在性能不降低的前提下满足经济性的优化,使发动机工作在最优工作点。还公开了一种包括该传动系统的车辆。
DUAL-ELECTRIC-MOTOR AND MULTI-GEAR HYBRID POWER TRANSMISSION SYSTEM AND VEHICLE
SYSTÈME DE TRANSMISSION DE PUISSANCE HYBRIDE À ENGRENAGES MULTIPLES ET À DOUBLE MOTEUR ÉLECTRIQUE ET VÉHICULE
双电机多档位混合动力传动系统和车辆
2023-02-09
Patent
Electronic Resource
Chinese
IPC: | B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES |
DUAL-ELECTRIC-MOTOR AND MULTI-GEAR HYBRID POWER TRANSMISSION SYSTEM AND VEHICLE
European Patent Office | 2024
|Multi-gear dual-motor hybrid electric vehicle and transmission system thereof
European Patent Office | 2022
|Dual-motor multi-gear hybrid transmission system and vehicle
European Patent Office | 2024
|DUAL-MOTOR MULTI-GEAR HYBRID TRANSMISSION SYSTEM AND VEHICLE
European Patent Office | 2024
|Dual-motor multi-gear series-parallel hybrid power transmission
European Patent Office | 2024
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