An engine cranking control method for a hybrid vehicle. The hybrid vehicle comprises an engine, a motor, and a clutch arranged between the engine and the motor. The method comprises: when an engine is cranked, determining a basic torque capacity of a motor according to an accelerator pedal signal, and determining a torque capacity adjustment amount of the motor according to a target torque capacity of a clutch and an actual torque capacity of the clutch; calculating a target torque capacity of the motor according to the basic torque capacity of the motor and the torque capacity adjustment amount of the motor; and controlling the torque of the motor on the basis of the target torque capacity of the motor, such that a final torque capacity transmitted to a gearbox remains stable, thereby achieving a better driving performance. Further disclosed is an engine cranking control apparatus for a hybrid vehicle.

    L'invention concerne un procédé de commande de démarrage de moteur pour un véhicule hybride. Le véhicule hybride comprend un moteur, un moteur électrique et un embrayage agencé entre le moteur et le moteur électrique. Le procédé comprend les étapes suivantes : au moment du démarrage du moteur, déterminer une capacité de couple de base du moteur électrique selon un signal de pédale d'accélérateur, et déterminer une valeur de réglage de capacité de couple du moteur électrique selon une capacité de couple cible d'un embrayage et d'une capacité de couple réelle de l'embrayage ; calculer une capacité de couple cible du moteur électrique selon la capacité de couple de base du moteur électrique et la valeur de réglage de capacité de couple du moteur électrique ; et commander le couple du moteur électrique sur la base de la capacité de couple cible du moteur électrique, de sorte qu'une capacité de couple final transmise à une boîte de vitesses reste stable, ce qui permet d'obtenir une meilleure performance d'entraînement. L'invention concerne en outre un appareil de commande de démarrage de moteur pour un véhicule hybride.

    一种混合动力汽车的发动机启动控制方法,该混合动力汽车包括发动机、驱动电机、以及设置在发动机和驱动电机之间的离合器,该方法包括:在启动发动机时,根据加速踏板信号来确定驱动电机基本扭矩容量,并且根据离合器目标扭矩容量和离合器实际扭矩容量来确定驱动电机扭矩容量调整量;根据驱动电机基本扭矩容量和驱动电机扭矩容量调整量计算驱动电机目标扭矩容量;以及基于驱动电机目标扭矩容量对驱动电机的扭矩进行控制,以使传递至变速箱的最终扭矩容量保持稳定,由此能够实现更好的驾驶性能。还公开了一种混合动力汽车的发动机启动控制装置。


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    Title :

    ENGINE CRANKING CONTROL METHOD AND APPARATUS FOR HYBRID VEHICLE


    Additional title:

    PROCÉDÉ ET APPAREIL DE COMMANDE DE DÉMARRAGE DE MOTEUR POUR VÉHICULE HYBRIDE
    混合动力汽车的发动机启动控制方法及装置


    Contributors:
    LUO PINKUI (author) / LU WENJIAN (author)

    Publication date :

    2022-12-08


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    Chinese


    Classification :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion



    HYBRID ELECTRIC VEHICLE ENGINE CRANKING

    MOORE JEREMY / FERREL MARK J | European Patent Office | 2017

    Free access

    ENGINE CRANKING CONTROL METHOD AND APPARATUS FOR HYBRID VEHICLE DURING SHIFTING

    LUO PINKUI | European Patent Office | 2022

    Free access

    ENGINE CRANKING CONTROL METHOD AND DEVICE FOR HYBRID VEHICLE

    LUO PINKUI / LV ZHENGTAO | European Patent Office | 2022

    Free access

    ENGINE CRANKING SYSTEM AND METHOD FOR HYBRID VEHICLE

    KIM SANG JOON / SON HUI UN / KIM SUNG DEOK et al. | European Patent Office | 2022

    Free access

    The Cold Cranking Simulator and British Engine Cranking Studies

    Hackett, C. E. S. / Marsden, K. / Hollinghurst, R. et al. | SAE Technical Papers | 1972