The present invention relates to a fluid backflow prevention ship and, more specifically, to a fluid backflow prevention ship configured such that, in connection with the structure from the thrust propeller to the stern, the outer diameter of the thrust propeller and the inner diameter of the stern are made equal, thereby preventing a fluid backflow, and the fluid pushed back by thrust propeller rotation pushes the stern in the direction of thrust, thereby increasing the speed of the ship, ensuring safe voyage, and saving fuel. To this end, the present invention comprises: fluid flow guide plates installed on the outer bottom of the hull at an interval so as to surround the hull shape; a fluid outlet formed near the stern; and a thrust propeller installed inside the fluid outlet to be able to rotate in order to propel the hull. An end of the fluid outlet behind the thrust propeller is bent inwards such that the outer diameter of the thrust propeller and the inner diameter of the end of the fluid outlet are of the same size and are positioned on an identical line.

    La présente invention concerne un navire à prévention de reflux de fluide et, plus spécifiquement, un navire à prévention de reflux de fluide configuré de telle sorte que, en relation avec la structure allant de l'hélice de poussée à la poupe, le diamètre extérieur de l'hélice de poussée et le diamètre intérieur de la poupe sont rendus égaux, empêchant ainsi un reflux de fluide, et le fluide repoussé par la rotation de l'hélice de poussée pousse la poupe dans la direction de la poussée, augmentant ainsi la vitesse du navire, assurant un voyage sûr et économisant du carburant. Pour ce faire, la présente invention comprend : des plaques de guidage d'écoulement de fluide installées sur le fond extérieur de la coque à un intervalle donné de façon à entourer la forme de coque ; une sortie de fluide formée à proximité de la poupe ; et une hélice de poussée installée à l'intérieur de la sortie de fluide de manière à être apte à tourner afin de propulser la coque. Une extrémité de la sortie de fluide derrière l'hélice de poussée est courbée vers l'intérieur, de sorte que le diamètre externe de l'hélice de poussée et le diamètre interne de l'extrémité de la sortie de fluide ont la même taille et sont positionnés sur une même ligne.

    본 발명은 유체 역류 방지 선박에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 추진 프로펠러에서 선미까지의 구조에서 추진 프로펠러의 외경과 선미의 내경을 같게 하여 유체가 역류하는 것을 방지하고, 추진 프로펠러 회전에 따라 밀려난 유체가 선미를 추진방향으로 밀어줄 수 있도록 구성하여 선박의 속도 향상과 안정적인 항해 및 연료 절감을 구현할 수 있도록 이루어진 유체 역류 방지 선박에 관한 것이다. 이를 위해 본 발명은, 선체의 외저부에 일정한 간격을 두고 선체의 형상을 따라 감싸는 상태로 설치된 유체흐름유도판을 구성하고 선미 쪽에 형성된 유체배출구와, 상기 유체배출구 내측에 선체를 추진하기 위해 회전 가능하게 설치된 추진 프로펠러로 이루어지되, 추진 프로펠러의 후방의 유체배출구 끝단부는 내측으로 절곡되어 추진 프로펠러의 외경과 유체배출구 끝단부의 내경이 동일한 크기로 동일선상에 위치되는 것을 특징으로 한다.


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    Title :

    FLUID BACKFLOW PREVENTION SHIP


    Additional title:

    NAVIRE À PRÉVENTION DE REFLUX DE FLUIDE
    유체 역류 방지 선박


    Contributors:

    Publication date :

    2022-11-03


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    Korean


    Classification :

    IPC:    B63B Schiffe oder sonstige Wasserfahrzeuge , SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS / B63H Schiffsantrieb oder Steuerung der Schiffe , MARINE PROPULSION OR STEERING



    Fluid Backflow Prevention Vessel

    PARK LEEN CHUL | European Patent Office | 2022

    Free access

    BACKFLOW PREVENTION SCUPPER

    LEE GYU HO / KIM TAE WON / KIM HYUN HYO | European Patent Office | 2019

    Free access

    BACKFLOW PREVENTION SURFACE VALVE

    KIM SUNG BOK | European Patent Office | 2015

    Free access

    ATTACHMENT STRUCTURE OF BACKFLOW PREVENTION DEVICE

    ONDA MASASHIGE / KONDO DAISUKE / AMANO AKIRA | European Patent Office | 2020

    Free access