Die Erfindung betrifft ein Rad für ein Fahrwerk eines Schienenfahrzeugs, umfassend einen Radsteg (1), eine Radnabe (2) und einen Radkranz (3) mit einer Lauffläche (4) und einem Spurkranz (5). Es wird vorgeschlagen, dass das Rad als Schmiederad ausgebildet ist, wobei aus dem abschnittsweise massiv ausgebildeten Radsteg (1) zwischen der Radnabe (2) und dem Radkranz (3) abschnittsweise, sich in Umfangsrichtung oder transversal zu einer radialen Richtung des Radstegs (1) erstreckend, Material ausgespart ist, und wobei zumindest ein erster Abstand (a1) und ein zweiter Abstand (a2) zwischen einem Aussparungsmittelpunkt (MA) einer ersten Aussparung (9) in dem Radsteg (1) und einem Rand (uA) der ersten Aussparung (9) unterschiedliche Größen aufweisen. Dadurch wird ein mit geringem Aufwand zu fertigendes Leichtbaurad von hoher Festigkeit und Qualität erzielt.

    The invention relates to a wheel for a chassis of a rail vehicle, comprising a wheel web (1), a wheel hub (2) and a wheel rim (3) with a running surface (4) and a wheel flange (5). It is proposed that the wheel is in the form of a forged wheel, wherein material is recessed out of the wheel web (1), which is solid in sections, between the wheel hub (2) and the wheel rim (3), in sections extending in the circumferential direction or transversely with respect to a radial direction of the wheel web (1), and wherein at least a first distance (a1) and a second distance (a2) between a recess centre point (MA) of a first recess (9) in the wheel web (1) and an edge (uA) of the first recess (9) differ in size. As a result, a lightweight wheel which can be manufactured with little outlay and has high strength and quality is obtained.

    L'invention concerne une roue destinée à un châssis d'un véhicule ferroviaire, comprenant une bande de roue (1), un moyeu de roue (2) et une jante de roue (3) comportant une surface de roulement (4) et un boudin de roue (5). Selon l'invention, la roue se présente sous la forme d'une roue forgée, le matériau étant en retrait hors de la bande de roue (1), qui est solide dans des sections, entre le moyeu de roue (2) et la jante de roue (3), dans des sections s'étendant dans la direction circonférentielle ou transversalement par rapport à une direction radiale de la bande de roue (1), et au moins une première distance (a1) et une seconde distance (a2) entre un point central d'évidement (MA) d'un premier évidement (9) dans la bande de roue (1) et un bord (uA) du premier évidement (9) étant de tailles différentes. En conséquence, une roue légère qui peut être fabriquée à peu de frais et présente une résistance et une qualité élevées est obtenue.


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    Title :

    RAD FÜR EIN FAHRWERK EINES SCHIENENFAHRZEUGS, FAHRWERK FÜR SCHIENENFAHRZEUGE UND VERFAHREN ZUR HERSTELLUNG EINES RADS FÜR EIN FAHRWERK EINES SCHIENENFAHRZEUGS


    Additional title:

    WHEEL FOR A CHASSIS OF A RAIL VEHICLE, CHASSIS FOR RAIL VEHICLES AND METHOD FOR PRODUCING A WHEEL FOR A CHASSIS OF A RAIL VEHICLE
    ROUE POUR UN CHÂSSIS D'UN VÉHICULE FERROVIAIRE, CHÂSSIS POUR VÉHICULES FERROVIAIRES ET PROCÉDÉ DE FABRICATION D'UNE ROUE POUR UN CHÂSSIS D'UN VÉHICULE FERROVIAIRE


    Contributors:

    Publication date :

    2022-10-27


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    B60B VEHICLE WHEELS , Räder für Fahrzeuge





    FAHRWERK EINES SCHIENENFAHRZEUGS

    WEIDENFELDER THOMAS / LÖFFLER GERD / MOSER CHRISTIAN et al. | European Patent Office | 2024

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    FAHRWERK EINES SCHIENENFAHRZEUGS

    WEIDENFELDER THOMAS / LÖFFLER GERD / MOSER CHRISTIAN et al. | European Patent Office | 2021

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    WARTUNGSEINRICHTUNG FÜR SCHIENENFAHRZEUGE, FAHRWERK EINES SCHIENENFAHRZEUGS UND WARTUNGSVERFAHREN

    CZERWINKA THOMAS / KORMANN ALOIS / DEUTSCHER ERICH | European Patent Office | 2022

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