A front fork (20) comprises a cylindrical outer tube (21), an inner tube (22) that is provided so as to be capable of moving relative to the outer tube (21), a spring (23) that applies force in a direction that makes the outer tube (21) and the inner tube (22) separate, an oil (24) that fills the inside of the inner tube (22), a cylindrical pipe body (28) that is supported at an upper end on the outer tube (21) and has a first through hole (28a) through which the oil (24) can pass formed in an outer circumferential surface, a piston (29) that generates damping force when the oil (24) passes along an outer circumferential surface, and a plurality of bushes (35, 36) that are provided between an inner circumferential surface of the outer tube (21) and an outer circumferential surface of the inner tube (22). During an extension stroke, the oil pressure inside an annular oil chamber (R3) is lower than the oil pressure inside a second oil chamber (R2).

    Une fourche avant (20) comprend un tube externe cylindrique (21), un tube interne (22) qui est disposé de manière à pouvoir se déplacer par rapport au tube externe (21), un ressort (23) qui applique une force dans une direction qui amène le tube externe (21) et le tube interne (22) à se séparer, une huile (24) qui remplit l'intérieur du tube interne (22), un corps de tuyau cylindrique (28) qui est supporté au niveau d'une extrémité supérieure sur le tube externe (21) et présente un premier trou traversant (28a) à travers lequel l'huile (24) peut passer formé dans une surface circonférentielle externe, un piston (29) qui génère une force d'amortissement lorsque l'huile (24) passe le long d'une surface circonférentielle externe, et une pluralité de douilles (35, 36) qui sont disposées entre une surface circonférentielle interne du tube externe (21) et une surface circonférentielle externe du tube interne (22). Pendant une course d'extension, la pression d'huile à l'intérieur d'une chambre d'huile annulaire (R3) est inférieure à la pression d'huile à l'intérieur d'une seconde chambre d'huile (R2).

    フロントフォーク(20)は、筒状を呈するアウターチューブ(21)と、アウターチューブ(21)に対して相対的に移動可能に設けられているインナーチューブ(22)と、これらを互いに離間させる向きの力を付与するばね(23)と、インナーチューブ(22)の内部に充填されているオイル(24)と、上端がアウターチューブ(21)に支持されている筒状の部材であって、外周面にオイル(24)が通過可能な第1貫通孔(28a)が空いている管体(28)と、外周面に沿ってオイル(24)が通過する際に減衰力を発生させるピストン(29)と、アウターチューブ(21)の内周面とインナーチューブ(22)の外周面との間に複数設けられているブッシュ(35、36)と、を備え、伸長行程時において、第2油室(R2)内部の油圧よりも環状油室(R3)内部の油圧が低くなる構成とされている。


    Access

    Download


    Export, share and cite



    Title :

    FRONT FORK AND SADDLED VEHICLE


    Additional title:

    FOURCHE AVANT ET VÉHICULE À SELLE
    フロントフォーク、及び、鞍乗り型車両


    Contributors:

    Publication date :

    2022-10-06


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    Japanese


    Classification :

    IPC:    B62K Fahrräder , CYCLES / F16F SPRINGS , Federn



    FRONT FORK FOR SADDLED VEHICLE

    KUWABARA NAOKI / FUJITA MASAYUKI / TAKO KENJI | European Patent Office | 2018

    Free access

    Front fork for saddled vehicle

    KUWAHARA NAOKI / FUJITA MASAYUKI / TAKO KENJI | European Patent Office | 2020

    Free access

    FRONT FORK FOR SADDLED VEHICLE

    KUWABARA NAOKI / FUJITA MASAYUKI / TAKO KENJI | European Patent Office | 2017

    Free access

    AXLE BRACKET AND SADDLED VEHICLE FRONT FORK EQUIPPED WITH SAME

    SUZUKI YUTO | European Patent Office | 2023

    Free access

    FRONT STRUCTURE OF SADDLED VEHICLE

    FUKUYAMA KEI / YAMAZAKI SEKAI / TAKAHASHI YASUSHI et al. | European Patent Office | 2018

    Free access