The invention relates to a hypersonic transport system (1) comprising: - an aircraft (2) with a hypersonic lift-to-drag ratio greater than or equal to 2.5, the aircraft (2) comprising a secondary propulsion device (21) and position sensors, the aircraft (2) also comprising a variable-shape aerodynamic surface (22); - a main propulsion device (3) which is fixed removably to the aircraft (2); - a control unit (4) which is configured to control the aircraft (2) and the main propulsion device (3) so as to perform the following steps while keeping the loading factor below 1.5G: *a step of taking off and climbing up to an altitude greater than or equal to 30km at a speed greater than or equal to 3000m/s, the main propulsion device (3) being separated from the aircraft (2) at the end of the takeoff and climb step; * a step of cruising by bouncing off the earth's atmosphere, during which step the control unit (4) controls the secondary propulsion device (21) in order to maintain the speed of the aircraft (2) and maintain the aircraft (2) on a predefined flight path; * a descent and landing step during which the control unit (4) controls the change of shape of the variable-shape aerodynamic surface (22) of the aircraft (2) in order to achieve a dissipative descent, the control unit (4) then controlling the secondary propulsion device (21) in order to actively slow the aircraft (2) after the dissipative descent.

    L'invention concerne un système de transport (1) hypersonique comprenant : - un aéronef (2) qui comprend une finesse hypersonique supérieure ou égale à 2,5, l'aéronef (2) comprenant un dispositif de propulsion secondaire (21) et des capteurs de position, l'aéronef (2) comprenant également une surface aérodynamique à forme variable (22); - un dispositif de propulsion principal (3) qui est fixé de manière amovible sur l'aéronef (2); - une unité de commande (4) qui est configurée pour contrôler l'aéronef (2) et le dispositif de propulsion principal (3) de manière à réaliser les étapes suivantes en maintenant un facteur de charge inférieur à 1,5G : * une étape de décollage et de montée jusqu'à une altitude supérieure ou égale à 30km avec une vitesse supérieure ou égale à 3000 m/s, le dispositif de propulsion principal (3) étant séparé de l'aéronef (2) à la fin de l'étape de décollage et de montée; * une étape de croisière par rebonds sur l'atmosphère terrestre durant laquelle l'unité de commande (4) contrôle le dispositif de propulsion secondaire (21) pour maintenir la vitesse de l'aéronef (2) et maintenir une trajectoire prédéfinie de l'aéronef (2); * une étape de descente et d'atterrissage durant laquelle l'unité de commande (4) contrôle la modification de la forme de la surface aérodynamique à forme variable (22) de l'aéronef (2) pour réaliser une descente dissipative, l'unité de commande (4) contrôlant ensuite le dispositif de propulsion secondaire (21) pour réaliser un ralentissement actif de l'aéronef (2) après la descente dissipative.


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    Title :

    SYSTEME DE TRANSPORT HYPERSONIQUE


    Additional title:

    HYPERSONIC TRANSPORT SYSTEM


    Contributors:

    Publication date :

    2022-09-29


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    French


    Classification :

    IPC:    B64C AEROPLANES , Flugzeuge / B64G Raumfahrt , COSMONAUTICS



    SYSTEME DE TRANSPORT HYPERSONIQUE

    PRAMPOLINI MARCO / DUTHEIL JEAN-PHILIPPE / BOUE YOAN | European Patent Office | 2024

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    Système de transport hypersonique

    PRAMPOLINI MARCO / DUTHEIL JEAN-PHILIPPE / BOUE YOAN | European Patent Office | 2024

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