One aspect of the invention relates to a switching device (16) for a switchable braking system (1) comprises a hydraulic selector valve (21) switchable to a first switching position and a second switching position, a switching actuation device (28), electrically triggerable, for switching the hydraulic selector valve (21) from the first switching position to the second switching position, wherein the switching device (16) comprises at least one of: • i) a switching preservation system (29), which stops the hydraulic selector valve (21) in the second switching position by means of a non-electromagnetic stopping force, chosen from the group consisting of fluid-mechanical forces, elastic forces, mechanical forces, permanent magnetic forces, OR • ii) an amplification system (30) comprising: • - a non-electrical accumulator of potential energy (31), and • - a switchable connector (32) to disconnect and connect the potential energy accumulator (31) with the hydraulic selector valve (21), wherein an actuator (33) applies an actuating force to the switchable connector (32) to connect the potential energy accumulator (31) to the hydraulic selector valve (21), wherein said actuating force is less than a switching force applied by the potential energy accumulator (31) onto the hydraulic selector valve (21) to switch it and maintain it in the second switching position. Other aspects of the invention relate to a braking system (1) and to a brake-by-wire module (56).
Un aspect de l'invention concerne un dispositif de commutation (16) pour un système de freinage commutable (1) comprenant une vanne de sélection hydraulique (21) commutable entre une première position de commutation et une deuxième position de commutation, un dispositif d'actionnement de commutation (28) pouvant être déclenché électriquement, destiné à commuter la vanne de sélection hydraulique (21) de la première position de commutation à la deuxième position de commutation, le dispositif de commutation (16) comprenant au moins un élément parmi : i) un système de conservation de commutation (29), qui arrête la vanne de sélection hydraulique (21) dans la deuxième position de commutation au moyen d'une force d'arrêt non électromagnétique, choisie dans le groupe constitué par des forces mécaniques fluides, des forces élastiques, des forces mécaniques, des forces magnétiques permanentes, OU ii) un système d'amplification (30) comprenant : - un accumulateur non électrique d'énergie potentielle (31), et - un connecteur commutable (32) pour déconnecter et connecter l'accumulateur d'énergie potentielle (31) de/à la vanne de sélection hydraulique (21), un actionneur (33) appliquant une force d'actionnement au connecteur commutable (32) afin de connecter l'accumulateur d'énergie potentielle (31) à la vanne de sélection hydraulique (21), ladite force d'actionnement étant inférieure à une force de commutation appliquée par l'accumulateur d'énergie potentielle (31) sur la vanne de sélection hydraulique (21) pour la commuter et la maintenir dans la deuxième position de commutation. D'autres aspects de l'invention concernent un système de freinage (1) et un module de freinage à commande électronique (56).
BRAKING SYSTEM, BRAKE-BY-WIRE MODULE AND SWITCHING DEVICE
SYSTÈME DE FREINAGE, MODULE DE FREINAGE À COMMANDE ÉLECTRONIQUE ET DISPOSITIF DE COMMUTATION
2022-09-22
Patent
Electronic Resource
English
IPC: | B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF |
BRAKING SYSTEM, BRAKE-BY-WIRE MODULE AND SWITCHING DEVICE
European Patent Office | 2024
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