A brake system (10) comprising: a brake caliper (12) supporting a brake pad (14), and having a first brake piston (24) and a second brake piston (28) that are configured to move the brake pad; a first rotary to linear stage mechanism (32) connected to the first brake piston, and a second rotary to linear stage mechanism (34) connected to the second brake piston; a motor (42) configured to generate torque; a torque distributing assembly (40) configured to receive torque from the motor and then distribute the torque from the motor to the first rotary to linear stage mechanism to move the first brake piston and/or to the second rotary to linear stage mechanism to move the second brake piston; wherein the torque distributing assembly comprises: i) a first driving gear (44) connected to the first rotary to linear stage mechanism; ii) a second driving gear (46) connected to the second rotary to linear stage mechanism; iii) a first set of planet gears (72) supported on respective first axles (74); iv) a second set of planet gears (98) supported on respective second axles; and v) a first carrier plate (88) having a plurality of support features each configured to support a respective one of the first axles and a respective one of the second axles.

    L'invention concerne un système de frein (10) comprenant : un étrier de frein (12) supportant une plaquette de frein (14) et comportant un premier piston de frein (24) et un second piston de frein (28) qui sont conçus pour déplacer la plaquette de frein ; un premier mécanisme à étages avec conversion rotatif à linéaire (32) relié au premier piston de frein et un second mécanisme à étages avec conversion rotatif à linéaire (34) relié au second piston de frein ; un moteur (42) conçu pour générer un couple ; un ensemble de distribution de couple (40) conçu pour recevoir le couple provenant du moteur et pour le distribuer au premier mécanisme à étages avec conversion rotatif à linéaire de façon à déplacer le premier piston de frein et/ou au second mécanisme à étages avec conversion rotatif à linéaire de façon à déplacer le second piston de frein. L'ensemble de distribution de couple comprend : i) un premier engrenage d'entraînement (44) relié au premier mécanisme à étages avec conversion rotatif à linéaire ; ii) un second engrenage d'entraînement (46) relié au second mécanisme à étages avec conversion rotatif à linéaire ; iii) un premier ensemble de satellites (72) supportés sur des premiers essieux respectifs (74) ; iv) un second ensemble de satellites (98) supportés sur des seconds essieux respectifs ; et v) une première plaque de support (88) pourvue d'une pluralité d'éléments de support, chacun étant conçu pour supporter un essieu respectif parmi les premiers essieux et un essieu respectif parmi les seconds essieux.


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    Title :

    BRAKE SYSTEM WITH TORQUE DISTRIBUTING ASSEMBLY


    Additional title:

    SYSTÈME DE FREIN À ENSEMBLE DE DISTRIBUTION DE COUPLE


    Contributors:

    Publication date :

    2022-09-09


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    English


    Classification :

    IPC:    B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF / F16D COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION , Nicht schaltbare Kupplungen



    Brake System with Torque Distributing Assembly

    AL-MAHSHI WALEED MAHMOUD | European Patent Office | 2024

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    Brake system with torque distributing assembly

    AL-MAHSHI WALEED MAHMOUD | European Patent Office | 2023

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    BRAKE SYSTEM WITH TORQUE DISTRIBUTING ASSEMBLY

    AL-MAHSHI WALEED MAHMOUD | European Patent Office | 2022

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    Brake system with distributing assembly

    AL-MAHSHI WALEED MAHMOUD / SUZUKI MICHIO | European Patent Office | 2023

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    BRAKE SYSTEM WITH TORQUE DISTRIBUTING ASSEMBLY AND METHOD OF OPERATING THE SAME

    JEDELE PHIL | European Patent Office | 2024

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