This vehicle wheel bearing device 10 comprises: an inner shaft 12 which includes a vehicle wheel mounting flange 18b on one side in the axial direction and a double row of inner raceway surfaces 20 on the other side in the axial direction; an outer ring 11 which includes a double row of outer raceway surfaces 17 facing the double row of inner raceway surfaces 20; a plurality of first balls 13a which are interposed between a first inner raceway surface 20a, which is one of the double row of inner raceway surfaces 20 on one side in the axial direction, and a first outer raceway surface 17a, which is one of the double row of outer raceway surfaces 17 on the one side in the axial direction; and a plurality of second balls 13b which are interposed between a second inner raceway surface 20b, which is the other of the double row of inner raceway surfaces 20 on the other side in the axial direction, and a second outer raceway surface 17b, which is the other of the double row of outer raceway surfaces 17 on the other side in the axial direction. The plurality of first balls 13a and the plurality of second balls 13b have the same diameter. The contact angle of the plurality of first balls 13a is smaller than the contact angle of the plurality of second balls 13b.

    Ce dispositif de roulement de roue de véhicule (10) comprend : un arbre interne (12) qui comporte une bride de montage de roue de véhicule (18b) sur un côté dans la direction axiale et une double rangée de surfaces de chemin de roulement interne (20) sur l'autre côté dans la direction axiale; une bague externe (11) qui comporte une double rangée de surfaces de chemin de roulement externe (17) faisant face à la double rangée de surfaces de chemin de roulement interne (20); une pluralité de premières billes (13a) qui sont interposées entre une première surface de chemin de roulement interne (20e), qui est l'une de la double rangée de surfaces de chemin de roulement interne (20) sur un côté dans la direction axiale, et une première surface de chemin de roulement externe (17a), qui est l'une de la double rangée de surfaces de chemin de roulement externe (17) sur le côté dans la direction axiale; et une pluralité de secondes billes (13b) qui sont interposées entre une seconde surface de chemin de roulement interne (20b), qui est l'autre de la double rangée de surfaces de chemin de roulement interne (20) de l'autre côté dans la direction axiale, et une seconde surface de chemin de roulement externe (17b), qui est l'autre de la double rangée de surfaces de chemin de roulement externe (17) de l'autre côté dans la direction axiale. La pluralité de premières billes (13a) et la pluralité de secondes billes (13b) présentent le même diamètre. L'angle de contact de la pluralité de premières billes est inférieur à l'angle de contact de la pluralité de secondes billes.

    車輪用軸受装置10は、軸方向一方側に車輪取付フランジ18bを有するとともに軸方向他方側に複列の内側軌道面20を有する内軸12と、複列の内側軌道面20に対向する複列の外側軌道面17を有する外輪11と、複列の内側軌道面20のうちの軸方向一方側の第1内側軌道面20aと、複列の外側軌道面17のうちの軸方向一方側の第1外側軌道面17aと、の間に介在する複数の第1玉13aと、複列の内側軌道面20のうちの軸方向他方側の第2内側軌道面20bと、複列の外側軌道面17のうちの軸方向他方側の第2外側軌道面17bと、の間に介在する複数の第2玉13bと、を備える。複数の第1玉13aと複数の第2玉13bとは同じ直径である。複数の第1玉13aの接触角は、複数の第2玉13bの接触角よりも小さい。


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    Title :

    VEHICLE WHEEL BEARING DEVICE


    Additional title:

    DISPOSITIF DE ROULEMENT DE ROUE DE VÉHICULE
    車輪用軸受装置


    Contributors:

    Publication date :

    2022-09-09


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    Japanese


    Classification :

    IPC:    B60B VEHICLE WHEELS , Räder für Fahrzeuge / F16C SHAFTS , Wellen



    VEHICLE WHEEL BEARING DEVICE

    HAYASHI MASAAKI | European Patent Office | 2023

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    MATSUSITA TOMOKI / SEKI MAKOTO / NAKATSUJI YUTA | European Patent Office | 2022

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    KOMORI KAZUO | European Patent Office | 2017

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