Bei einem Luftfahrzeug (2), das eine Längsachse (4) aufweist, mit zwei Flügeln (6a, b), die sich entlang einer jeweiligen Flügelachse (8a, b) erstrecken, mit einem an der Längsachse (4) angeordneten Klapplager (10), an dem die Flügel (6a, b) mit einem jeweiligen Lagerende (14a, b) klappbar gelagert sind, wobei die Flügel (6a, b) in einem eingeklappten Packzustand (ZP) mit ihren Flügelachsen (8a, b) längs der Längsachse (4) ausgerichtet sind und in einem ausgeklappten Flugzustand (ZF) mit ihren Flügelachsen (8a, b) schräg oder quer zur Längsachse (4) ausgerichtet sind, ist das Klapplager (10) am Bug (18) des Luftfahrzeuges (2) angeordnet. Ein Flugsystem (44) umfasst das Luftfahrzeug (2) und einen Träger (42) mit einer Aufnahmevorrichtung (40), in oder an der das Luftfahrzeug (2) im Packzustand (ZP) verstaut oder verstaubar ist und von diesem absetzbar ist. Bei einem Verfahren zum Ausbringen eines Luftfahrzeuges (2) aus einem sich in einer Flugrichtung (F) bewegenden Träger (42), wobei das Luftfahrzeug (2) im oder am Träger (42) im Packzustand (ZP) verstaut ist, wird das Luftfahrzeug (2) vom Träger (42) gelöst, wobei ein Zugmittel (32) am Träger (42) gehalten wird, das Luftfahrzeug (2) geht dann aufgrund des Luftwiderstandes in einen Schleppzustand über, die Flügel (6a, b) des am Zugmittel (32) geschleppten Luftfahrzeugs (2) werden durch den vom Luftwiderstand des Luftfahrzeuges (2) verursachten Zug am Zugmittel (32) aus dem Packzustand (ZP) in den Flugzustand (ZF) ausgeklappt, und das Zugmittel (32) wird vom Luftfahrzeug (2) gelöst oder eingeholt.
The invention relates to an aircraft (2) which has a longitudinal axis (4), two wings (6a, b) which extend along respective wing axes (8a, b), and a folding bearing (10) which is disposed on the longitudinal axis (4) and on which respective bearing ends (14a, b) of the wings (6a, b) are mounted such that the wings can be folded, the wing axes (8a, b) of the wings (6a, b) being oriented along the longitudinal axis (4) in a folded-in packed state (ZP) and said wing axes (8a, b) being oriented obliquely or perpendicularly to the longitudinal axis (4) in a folded-out flight state (ZF), wherein the folding bearing (10) is disposed at the nose (18) of the aircraft (2). A flight system (44) comprises the aircraft (2) and a carrier (42), which has a holding device (40) in or on which the aircraft (2) is or can be stowed in the packed state (ZP) and is removable therefrom. In a method for deploying an aircraft (2) from a carrier (42) moving in a flight direction (F), the aircraft (2) being stowed in or on the carrier (42) in the packed state (ZP), the aircraft (2) is released from the carrier (42) and a pulling element (32) is held on the carrier (42), the aircraft (2) then enters a towed state on account of the air resistance, the wings (6a, b) of the aircraft (2) towed on the pulling element (32) are folded out from the packed state (ZP) into the flight state (ZF) by virtue of the tension at the pulling element (32) caused by the air resistance of the aircraft (2), and the pulling element (32) is released from or hauled in by the aircraft (2).
L'invention concerne un aéronef (2) qui possède un axe longitudinal (4), deux ailes (6a, b) qui s'étendent le long d'axes d'aile (8a, b) respectifs, et un palier de repliement (10) qui est disposé sur l'axe longitudinal (4) et sur lequel des extrémités de palier (14a, b) respectives des ailes (6a, b) sont montées de telle sorte que les ailes peuvent être repliées, les axes d'aile (8a, b) des ailes (6a, b) étant orientés le long de l'axe longitudinal (4) dans un état condensé replié (ZP) et lesdits axes d'aile (8a, b) étant orientés obliquement ou perpendiculairement à l'axe longitudinal (4) dans un état de vol déplié (ZF), le palier de repliement (10) étant disposé au niveau du nez (18) de l'aéronef (2). Un système de vol (44) comprend l'aéronef (2) et un support (42), qui possède un dispositif de retenue (40) dans ou sur lequel l'aéronef (2) est ou peut être escamoté dans l'état condensé (ZP) et est amovible à partir de celui-ci. Dans un procédé pour le déploiement d'un aéronef (2) à partir d'un support (42) se déplaçant dans une direction de vol (F), l'aéronef (2) étant escamoté dans ou sur le support (42) à l'état condensé (ZP), l'aéronef (2) est libéré du support (42) et un élément de traction (32) est retenu sur le support (42), l'aéronef (2) entre ensuite dans un état remorqué à cause de la résistance à l'air, les ailes (6a, b) de l'aéronef (2) remorqué sur l'élément de traction (32) sont dépliées, de l'état condensé (ZP) à l'état de vol (ZF), grâce à la tension au niveau de l'élément de traction (32) provoquée par la résistance à l'air de l'aéronef (2), et l'élément de traction (32) est libéré de l'aéronef (2) ou hissé par celui-ci.
LUFTFAHRZEUG MIT FLÜGEL-KLAPPMECHANISMUS
AIRCRAFT HAVING WING FOLDING MECHANISM
AÉRONEF À MÉCANISME DE REPLIEMENT D'AILE
2022-09-01
Patent
Electronic Resource
German