Brennstoffzellensystem für ein Fahrzeug, mit einer Brennstoffzelle (20) und einer Wassergewinnungsvorrichtung (100) zum Gewinnen von flüssigem Wasser aus Abgas der Brennstoffzelle (20), mit einem Abgaskühler (105) mit einem Wärmetauscher (150), der durch Übertragen von Wärme von dem Abgas an einen Strom eines Kühlmediums das Abgas kühlt und in dem Abgas enthaltenes Wasser kondensiert, und mit einem Wassertank (113) zum Speichern des gewonnenen Wassers, einer Kühlvorrichtung (30) zum Kühlen der Brennstoffzelle (20), umfassend einen Kühler (35), und mit einer Wasserausstoßvorrichtung (120) zum Ausstoßen und Verteilen von Wasser auf dem Kühler (35) oder in einem Zuluftstrom des Kühlers (35). Der Wassertank (113) kann druckbeaufschlagt sein. Eine Steuereinrichtung (180) kann anhand eines Leistungsplans, der eine Abfolge von geplanten Betriebsphasen mit unterschiedlich hohen Leistungsanforderungen an die Brennstoffzelle umfasst, selektiv Betriebsmodi für das Brennstoffzellensystem auswählen (S24), die wenigstens einen Betriebsmodus zur Wassergewinnung und wenigstens einen Betriebsmodus zum Wasserausstoß umfassen.
Fuel-cell system for a vehicle, with a fuel cell (20) and a water-recovery device (100) for recovering liquid water from exhaust gas of the fuel cell (20), with an exhaust-gas cooler (105) having a heat exchanger (150), which cools the exhaust gas by transferring heat from the exhaust gas to a stream of a cooling medium, and condenses water contained in the exhaust gas, and with a water tank (113) for storing the recovered water, with a cooling device (30) for cooling the fuel cell (20), comprising a cooler (35), and with a water-discharge device (120) for discharging and distributing water on the cooler (35) or in a supply-air stream of the cooler (35). The water tank (113) may be pressurized. A control device (180) can selectively choose operating modes for the fuel-cell system (S24) on the basis of a performance plan, which comprises a sequence of planned operating phases with performance requirements of different levels to be met by the fuel cell, the operating modes comprising at least one for recovering water and at least one for discharging water.
La présente invention concerne un système de pile à combustible pour véhicule doté d'une pile à combustible (20) et d'un dispositif de récupération d'eau (100) pour récupérer l'eau liquide des gaz d'échappement de la pile à combustible (20), avec un refroidisseur de gaz d'échappement (105) ayant un échangeur de chaleur (150), qui refroidit le gaz d'échappement par transfert de chaleur du gaz d'échappement vers un courant d'un milieu de refroidissement, et condense l'eau contenue dans le gaz d'échappement, et avec un réservoir d'eau (113) pour stocker l'eau récupérée, avec un dispositif de refroidissement (30) pour refroidir la pile à combustible (20), comprenant un refroidisseur (35), et un dispositif d'évacuation d'eau (120) pour évacuer et distribuer de l'eau sur le refroidisseur (35) ou dans un courant d'air d'alimentation du refroidisseur (35). Le réservoir d'eau (113) peut être pressurisé. Un dispositif de commande (180) peut sélectivement choisir des modes de fonctionnement pour le système de pile à combustible (S24) sur la base d'un plan de performance, qui comprend une séquence de phases de fonctionnement planifiées avec des exigences de performance de différents niveaux à satisfaire par la pile à combustible, les modes de fonctionnement comprenant au moins un pour récupérer de l'eau et au moins un pour décharger de l'eau.
VERDUNSTUNGSKÜHLUNG FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG MIT BRENNSTOFFZELLENANTRIEB
EVAPORATIVE COOLING FOR A MOTOR VEHICLE WITH FUEL-CELL DRIVE
REFROIDISSEMENT PAR ÉVAPORATION POUR UN VÉHICULE À MOTEUR AVEC ENTRAÎNEMENT DE PILE À COMBUSTIBLE
2022-08-18
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | H01M Verfahren oder Mittel, z.B. Batterien, für die direkte Umwandlung von chemischer in elektrische Energie , PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY / B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen |
VERDUNSTUNGSKÜHLUNG FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG MIT BRENNSTOFFZELLENANTRIEB
European Patent Office | 2023
|Automotive engineering | 2000
|Gabelstapler mit Brennstoffzellenantrieb
Tema Archive | 2005
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