Die Erfindung betrifft eine Fangvorrichtung (10) für eine Rangierkupplung (2) umfassend einen Fangkörper (11) mit einem Endanschlag (12), einem rechten Seitenanschlag (13) und einem linken Seitenanschlag (13), die zusammen einen haltenden Körper bilden, der einen an drei Seiten begrenzten Innenbereich (B) aufweist und der eine offene, jedoch mit einer Verriegelung (14) verriegelbare, Seite aufweist, die so dimensioniert ist, dass eine vordefinierte Rangierkupplung (2) durch die offene Seite in den Innenbereich (B) bewegt werden kann, wobei die Fangvorrichtung (10) an einem der Anschläge (12, 13) zumindest ein elastisches und/oder elastisch gelagertes Anschlagselement (15a, 15b) aufweist. Die Erfindung betrifft darüber hinaus ein Schienenfahrzeug mit einer solchen Fangvorrichtung sowie ein Verfahren zur Arretierung einer Rangierkupplung.
The invention relates to a catching device (10) for a shunt coupling (2), comprising a catching body (11) with an end stop (12), a right-hand side lateral stop (13), and a left-hand side lateral stop (13) that together form a holding body, which has an inner region (B) delimited on three sides and which has one side that is open but can be closed by a lock (14), said open side being dimensioned such that a specified shunt coupling (2) can be moved into the inner region (B) through the open side, wherein the catching device (10) has at least one elastic and/or elastically mounted stop element (15a, 15b) on one of the stops (12, 13). The invention additionally relates to a rail vehicle comprising such a catching device and to a method for locking a shunt coupling.
L'invention concerne un dispositif d'accrochage (10) pour un un accouplement de manoeuvre (2), comprenant un corps d'accrochage (11) pourvu d'une butée d'extrémité (12), d'une butée latérale côté droit (13), et d'une butée latérale côté gauche (13) qui forment ensemble un corps de maintien qui présente une région intérieure (B) délimitée sur trois côtés et dont un côté est ouvert, mais peut être fermé par un verrou (14), ledit côté ouvert étant dimensionné de sorte qu'un accouplement de manoeuvre spécifié (2) peut être déplacé dans la région intérieure (B) par le côté ouvert, le dispositif d'accrochage (10) présentant au moins un élément d'arrêt élastique et/ou monté élastiquement (15a, 15b) sur l'une des butées (12, 13). L'invention concerne en outre un véhicule ferroviaire comprenant un tel dispositif d'accrochage et un procédé de verrouillage d'un accouplement de manoeuvre.
FANGVORRICHTUNG FÜR EINE RANGIERKUPPLUNG
CATCHING DEVICE FOR A SHUNT COUPLING
DISPOSITIF D'ACCROCHAGE POUR UN ACCOUPLEMENT DE MANOEUVRE
2022-08-04
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B61G Kupplungen besonders ausgebildet für Eisenbahnfahrzeuge , COUPLINGS SPECIALLY ADAPTED FOR RAILWAY VEHICLES |
European Patent Office | 2019
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