Eine automatische Zugkupplung, insbesondere für einen Güterwagen eines Schienenfahrzeugs, mit einem Kupplungskopf (1), der ein Kupplungskopfgehäuse (2) und einen Kuppelverschluss (3) mit Arretierung umfasst, wobei der Kuppelverschluss als Drehverschluss mit einer Kuppelöse (5) und einem Herzstück (6) ausgeführt ist, wobei das Herzstück um eine Hauptachse (7) verdrehbar ist zwischen einer gekuppelten Stellung und einer entkuppelten Stellung, die Kuppelöse mit einem ersten Ende (5.1) verdrehbar um eine Kuppelösenachse (8) am Herzstück angeschlossen ist und ein zweites freies Ende aufweist (5.2); und das Herzstück ein Maul (9) aufweist, das zur Aufnahme eines zweiten Endes einer Kuppelöse eines gegengleichen Kupplungskopfes angeordnet ist; mit einer elektrisch, hydraulisch oder pneumatisch betätigten Entkuppeleinrichtung (11), die einen Elektromotor (12), Hydraulikmotor oder pneumatischen Motor umfasst, der über eine Triebverbindung zumindest mittelbar am Herzstück angeschlossen ist, um das Herzstück aus der gekuppelten Stellung in die entkuppelte Stellung zu verdrehen, wobei die Entkuppeleinrichtung entweder vollständig innerhalb des Kupplungskopfgehäuses oder vollständig innerhalb des Kupplungskopfgehäuses und einer sich an das Kupplungskopfgehäuse anschließenden Kupplungsstange (10) angeordnet ist.

    The invention relates to an automatic train coupling, in particular for a goods wagon of a rail vehicle, having: a coupling head (1) which comprises a coupling head housing (2) and a coupling fastener (3) having a lock, the coupling fastener being designed as a rotary fastener having a coupling link (5) and a core (6), the core being rotatable about a main axis (7) between a coupled position and a decoupled position, the coupling link being connected at a first end (5.1) to the core so as to be rotatable about a coupling link axis (8) and having a second free end (5.2), and the core having an opening (9) which is arranged for receiving a second end of a coupling link of a diametrically opposed coupling head; and a decoupling apparatus (11) which is electrically, hydraulically or pneumatically actuated and comprises an electric motor (12), hydraulic motor or pneumatic motor which is at least indirectly connected to the core via a drive connection in order to rotate the core from the coupled position into the decoupled position, wherein the decoupling apparatus is arranged so as to be either fully inside the coupling head housing or fully inside the coupling head housing and a coupling rod (10) which adjoins the coupling head housing.

    L'invention concerne un attelage de traction automatique, conçu en particulier pour un wagon de marchandises d'un véhicule ferroviaire, comprenant : une tête d'attelage qui comporte un carter de tête d'attelage et une fermeture d'attelage équipé d'un élément de blocage, la fermeture d'attelage étant conçue en tant que fermeture rotative comprenant un œillet d'attelage et un cœur de croisement, le cœur de croisement pouvant tourner autour d'un axe principal entre une position accouplée et une position désaccouplée, l'œillet d'attelage étant relié au niveau d'une première extrémité au cœur de croisement de façon à pouvoir tourner autour d'un axe d'œillet d'attelage et possédant une deuxième extrémité libre, et le cœur de croisement comprenant une mâchoire qui est conçue pour recevoir une deuxième extrémité d'un œillet d'attelage d'une tête d'attelage diamétralement opposée; et un dispositif de désaccouplement qui est actionné de manière électrique, hydraulique ou pneumatique et qui comprend un moteur électrique, hydraulique ou pneumatique qui est au moins indirectement relié au cœur de croisement par une liaison d'entraînement pour faire tourner le cœur de croisement de la position accouplée à la position désaccouplée. L'attelage de traction automatique selon l'invention est caractérisé en ce que le dispositif de désaccouplement est conçu pour être soit entièrement à l'intérieur du carter de tête d'attelage soit entièrement à l'intérieur du carter de tête d'attelage et d'une tige d'attelage adjacente au carter de tête d'attelage.


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    Title :

    AUTOMATISCHE ZUGKUPPLUNG


    Additional title:

    AUTOMATIC TRAIN COUPLING
    ATTELAGE DE TRACTION AUTOMATIQUE


    Contributors:

    Publication date :

    2022-08-18


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    B61G Kupplungen besonders ausgebildet für Eisenbahnfahrzeuge , COUPLINGS SPECIALLY ADAPTED FOR RAILWAY VEHICLES



    Die automatische Zugkupplung

    Felsing, Adolf / Hoffmann, Eberhard | IuD Bahn | 1995


    Automatische Zugkupplung

    KOLSHORN KAY UWE | European Patent Office | 2024

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    Automatische Zugkupplung

    Schelle | IuD Bahn | 1994


    Automatische Zugkupplung

    SCHÜLER MARTIN / SCHWINNING ANDREAS | European Patent Office | 2020

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    Automatische Zugkupplung

    KOLSHORN KAY UWE / FÜRST JÜRG | European Patent Office | 2022

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