Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Anordnen von Kraftfahrzeugen (1), bei welchem mittels einer elektronischen Recheneinrichtung (7) eine für die anzuordnenden Kraftfahrzeuge (1) zur Verfügung stehende Fläche (2) empfangen wird, eine Abfahrtsreihenfolge der Kraftfahrzeuge (1) ermittelt wird, in Abhängigkeit von der Abfahrtsreihenfolge und der zur Verfügung stehenden Fläche (2) eine Abstellanordnung der Kraftfahrzeuge (1) auf der zur Verfügung stehenden Fläche (2) ermittelt wird, ein frühester Abfahrtszeitpunkt der Kraftfahrzeuge (1) ermittelt wird, und für wenigstens eines der Kraftfahrzeuge (1) ein Bewegungssignal (8) bereitgestellt wird, welches eine Bewegungstrajektorie für das jeweilige Kraftfahrzeug (1) charakterisiert, entlang welcher das jeweilige Kraftfahrzeug (1) zu bewegen ist, um die Kraftfahrzeuge (1) in der ermittelten Abstellanordnung relativ zueinander zu positionieren, und welches einen Bewegungszeitpunkt charakterisiert, zu welchem ein Bewegen des jeweiligen Kraftfahrzeugs (1) entlang der Bewegungstrajektorie zu starten ist, wodurch die Kraftfahrzeuge (1) zu dem frühesten Abfahrtszeitpunkt der Kraftfahrzeuge (1) in der Abstellanordnung angeordnet sind.
The invention relates to a method for arranging motor vehicles (1), in which a surface (2) which is available for the motor vehicles (1) to be arranged is received by an electronic computing device (7), a departure sequence of the motor vehicles (1) is determined, a parking arrangement of the motor vehicles (1) on the available surface (2) is determined in a manner dependent on the departure sequence and the available surface (2), an earliest departure time of the motor vehicles (1) is determined, and, for at least one of the motor vehicles (1), a movement signal (8) is provided which characterizes a movement trajectory for the respective motor vehicle (1), along which the respective motor vehicle (1) should move in order to position the motor vehicles (1) relative to one another in the determined parking arrangement, and which characterizes a movement time at which a movement of the respective motor vehicle (1) along the movement trajectory should be started, as a result of which the motor vehicles (1) are arranged in the parking arrangement in respect of the earliest departure time of the motor vehicles (1).
L'invention concerne un procédé d'agencement de véhicules automobiles (1), dans lequel une surface (2) disponible pour les véhicules automobiles (1) à agencer est reçue par un dispositif informatique électronique (7), une séquence de départ des véhicules automobiles (1) est déterminée, un agencement de stationnement des véhicules automobiles (1) sur la surface disponible (2) est déterminée en fonction de la séquence de départ et de la surface disponible (2), le temps de départ le plus précoce des véhicules automobiles (1) est déterminé, et, pour au moins un des véhicules automobiles (1), un signal de déplacement (8) qui caractérise une trajectoire de déplacement pour le véhicule automobile respectif (1), sur laquelle le véhicule automobile respectif (1) doit se déplacer pour positionner les véhicules automobiles (1) les uns par rapport aux autres dans le système de stationnement déterminé, et qui caractérise un temps de déplacement où un déplacement du véhicule automobile respectif (1) sur la trajectoire de déplacement doit être démarré, de sorte que les véhicules automobiles (1) puissent être agencés dans l'agencement de stationnement par rapport au temps de départ le plus précoce des véhicules automobiles (1).
ANORDNEN VON KRAFTFAHRZEUGEN AUF EINER FLÄCHE
ARRANGING MOTOR VEHICLES ON A SURFACE
AGENCEMENT DE VÉHICULES AUTOMOBILES SUR UNE SURFACE
2022-06-02
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge / B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / G01C Messen von Entfernungen, Höhen, Neigungen oder Richtungen , MEASURING DISTANCES, LEVELS OR BEARINGS |
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