[Problem] To facilitate the mounting of a glass run to a frame body without causing deterioration in external appearance, in particular. [Solution] A sub seal part 43 of a door weatherstrip 40 is configured to have a protrusion length such that, in a state where a glass run 20 is attached from the vehicle exterior side to a flange 10A that extends toward the vehicle exterior side in a frame body 10 and where the door weatherstrip 40 is attached to the vehicle interior side of a door 1 via clips, the distance (L), which is from a position P of a lower portion of a tip 43a of the sub seal part 43 of the door weatherstrip 40 being in contact with an inclined surface 23a of an upper wall portion 23 of the glass run 20 to a position of an upper face of a tip 29a of a lip portion 29 of the glass run 20 extending downward on the vehicle interior side, becomes greater than the length (X) of a perpendicular line which is, when drawn from the sub seal part 43 with respect to an inclined plane portion 10B of the frame body 10, tangent to the position S of the upper face of the tip 29a of the lip portion 29.
Le problème décrit par la présente invention est de faciliter le montage d'un passage en verre sur un corps de cadre sans provoquer de détérioration de l'aspect extérieur, en particulier. La solution selon l'invention porte sur une sous-partie d'étanchéité 43 d'un bourrelet de porte 40 qui est conçu pour avoir une longueur de saillie telle que, dans un état dans lequel un passage de verre 20 est fixé du côté extérieur du véhicule à une bride 10A qui s'étend vers le côté extérieur du véhicule dans un corps de cadre 10 et où le bourrelet de porte 40 est fixé au côté intérieur du véhicule d'une porte 1 par l'intermédiaire de pinces, la distance (L), qui est à partir d'une position P d'une partie inférieure d'une pointe 43a de la sous-partie d'étanchéité 43 du bourrelet de porte 40 étant en contact avec une surface inclinée 23a d'une partie de paroi supérieure 23 du passage de verre 20 jusqu'à une position d'une face supérieure d'une pointe 29a d'une partie de lèvre 29 du passage de verre 20 s'étendant vers le bas sur le côté intérieur du véhicule, devient supérieure à la longueur (X) d'une ligne perpendiculaire qui est, lorsqu'elle est tracée à partir de la sous-partie d'étanchéité 43 par rapport à une partie de plan incliné 10B du corps de cadre 10, tangente à la position S de la face supérieure de la pointe 29a de la partie de lèvre 29.
【課題】外観上見栄えが特に悪化することなく、枠体に対するグラスランの取付けを容易にする。 【解決手段】グラスラン20が枠体10において車外側に延びるフランジ10Aに車外側から取付けられるとともに、ドアウェザーストリップ40がクリップを介してドア1の車内側に取付けられた状態で、グラスラン20の上側壁部23の傾斜面23aに接するドアウェザーストリップ40のサブシール部43の先端43a下部の位置Pと、車内側下方に延びるグラスラン20のリップ部29の先端29a上面の位置までの距離(L)を、枠体10の傾斜板部10Bに対してサブシール部43から垂線を降ろした場合リップ部29の先端29a上面の位置Sに接する垂線の長さ(X)よりも大きくなるようにサブシール部43の突出長を設定した。
SEAL STRUCTURE FOR AUTOMOTIVE DOOR
STRUCTURE D'ÉTANCHÉITÉ POUR PORTE D'AUTOMOBILE
自動車ドアのシール構造
2022-05-27
Patent
Electronic Resource
Japanese
IPC: | B60J WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES , Fenster, Windschutzscheiben und bewegbare Dächer, Türen oder Ähnliches für Fahrzeuge |